Les Secrets de Saint Pierre

Les projets "verts" de nos communes ne sont pas financés !

La grenouille se veut toujours plus grosse que le boeuf... Qui n'a entendu le Maire de Saint Pierre Quiberon s'extasier devant les projets du "Grand Site Dunaire" ?

Oui, mais l'argent manque, pour financer les investissements et l'exploitation de ce site sans aucune recette à la clé... alors on "tape" le département du Morbihan, qui doit adhérer au Syndicat mixte... un imbroglio juridique futur et des pataques en série en cas de pépin financier !

"L'Aiguillon", on connait à Saint Pierre, BSH aussi... Il est probable que le lotissement "social" de Kerbourgnec, mal construit, ne lui a pas rapporté grand chose... BSH "coule" et le Département lui lance une dernière bouée... Alors que ferait la Commune, caution de l'Aiguillon, si ce dernier venait à connaître des incidents financiers similaires...

Il est temps qu'un audit sérieux soit entrepris sur les comptes de Saint Pierre et ses engagements ! Les "citoyens" n'ont pas à subir les engagements relatifs à des "idées vertes" non financées !

La vitesse ne fait pas bon ménage avec les courbes !

Méfions nous des experts ! Ici, comme ailleurs, ils méritent une analyse critique de leurs travaux !

Au Conseil Régional de Bretagne, les "verts" locaux sont toujours fermement opposés à la construction du nouvel aéroport de l'Ouest à Notre Dame des Landes, avec un argument majeur : Nantes ne fait pas partie de la Bretagne...

Dans la configuration politique actuelle cette position ressemble un peu à la prière d'un athée, qui invoquerait Notre Dame...

Il en découle ainsi que la "grande vitesse" entre Quimper, Brest et Rennes ne serait qu'un voeux pieux, ou alors représenterait une enveloppe "rondelette" de près de 5 milliards d'euros !

Les fondamentaux restent : Redon serait toujours l'intersection des lignes de Quimper et de Nantes, au grand bonheur de Vannes, qui serait ainsi encore plus près du futur aéroport régional !

Le grand écart entre la vitesse et la sécurité est enfin pris en compte : la présence de passages à niveau multiples, y compris en agglomération (voir Auray et Pluneret...) sur les lignes actuelles condamne à jamais
l'accélération des trains sur ces tronçons.

En créant des lignes nouvelles on repose la question de l'emplacement des gares dans le tissu urbain ! A Auray (ou Brech) le positionnement de la gare est à revoir (avec sa plateforme multi-modale...).

On mesure bien ici la complexité du système administratif français ! Région, Départements, Communes sont concernées. Qui a raison ? La "vitesse" ou les Verts ?

A Plouharnel on refait les rond-points routiers, la station d'épuration peut attendre !

Le monde municipal proche de Saint Pierre a des priorités étonnantes : l'apparence a la priorité sur les questions fondamentales de l'assainissement... et à Plouharnel, après plusieurs mandats conjoints de Maire et de Conseiller général on pollue sans vergogne la Baie de Quiberon et ses plages de la Presqu'île...

La station de Kernevé, l'usine d'incinération des ordures ménagères, le camp de camping municipal du Bégo fermé par le Préfet alourdissent le bilan "vert" de notre voisine. La couleur des "boues" de l'anse de Plouharnel en est le témoignage le plus visible.

Alors, se pencher aujourd'hui sur le Plan de zonage, les modifications de classement des zones, les densités de construction, l'habitat social peut paraître "léger" dans la démarche du nouveau PLU. On sent cependant la montée des tensions à l'égard des projets de la Mairie, un peu comme à Saint Pierre...

Décider d'un PLU "sans assainissement", c'est un peu drôle, non ?
Entre tourisme et conchyliculture, Plouharnel a du mal à choisir !