Les Secrets de Saint Pierre

Si l'armée française peut larguer librement ses bombes sur Mossoul, pourquoi le cycliste de la presqu'île ne peut-il écorner le domaine militaire de Fort Penthièvre de 2 mètres ?

Le "mirage" de la piste cyclable sécurisée de l'isthme est l'exemple emblématique de la complexité administrative de la France, de l'empilement de fonctionnaires d'Etat, de fonctionnaires territoriaux et de politiques "divers", qui finalement étouffent toute envie de "créer" !

Grace à la collection de la famille Cottin, qui accumule les Bandes dessinées de Tintin et de Lucky Luke, on illustre parfaitement ce dossier, qui part en fumée et en discours prometteur de Gégé le cycliste, qui excelle dans les pistes cyclables construites dans les fossés de la Départementale...

Comment pouvait-on croire à l'entente en 2010 entre Geneviève et Joseph François, aux extrémités de l'arc en ciel politique ? et aujourd'hui dans une période pré-électorale (jusqu'au 30 juin 2017 !) entre Laurence, Bernard et François, s'il n'y a pas quelques cacahuètes "croustillantes", accompagnant le dossier...

Faut-il soumettre alors cette affaire à ce célèbre accordeur de piano de Vannes, qui saura trouver le son "parfait" à partir d'une corde ancienne ? Ou faire appel à Serge Dassault, obsédé à juste titre par l'ampleur de la Dette financière de la France...

Jean-Michel Cottin, investisseur et pacha de Portivy, saura-t-il soutenir une "nouvelle percée des Ardennes" ?

Droit à l'usage, choix rédactionnel, morale pseudo-chrétienne, vieilles manies d'un passionné de la photo...

Dans un tourbillon de documents, Jean-Pierre Chapelle, ancien rédacteur en chef adjoint chez Ouest France, expose les rudiments de "l'iconologie", pratiquée pendant plus de 40 ans à la tête du journal local ! les anecdotes pleuvent avec admiration pour la "contre-plongée et la diagonale du fou" !

La photo sature notre monde, car elle est de plus en plus individuelle et de plus en plus médiocre...la qualité est rare, le bon cliché "unique" !

Sur le plan local, la SNSM de la Trinité utilise le drone du Cross pour "mitrailler" le retour de Thomas Coville. A la VAK, où l'âge moyen est élevé, on pratique le surf athlétique ! AQTA présente ses vœux dans le "flou" coloré...

Donald Trump, en comédien avisé, utilise ses deux mains !

L'exigence de qualité est devenue une nécessité !

Les frais fixes représentent une grande partie du coût des transports !

Sont variables évidemment l'énergie consommée (électricité, gazole, kérosène), ainsi que les frais de personnel. Sur la route, environ 33%... sur le rail le taux n'est pas communiqué, ni dans les compagnies aériennes...

L'objectif est donc de dépasser un taux de remplissage de 66%, si l'on veut gagner de l'argent !

Dans les cars Macron, ce taux est actuellement de 47%, ce qui entraine par conséquent des pertes importantes pour FLIXBUS et OUIBUS !

A la SNCF, le taux est descendu à 65% dans les TGV, soit également des pertes financières sur ces liaisons à grande vitesse.

Dans l'aviation, le calcul est plus complexe, car le carburant représente déjà plus d'un tiers des dépenses globales. La part des frais de personnel est à la baisse dans les compagnies à bas coût. C'est pour cette raison que le taux de remplissage doit atteindre environ 80% pour déclencher une certaine rentabilité !

Aujourd'hui l'information du consommateur est beaucoup plus fine, les concurrents plus nombreux... l'atteinte du taux de remplissage devient l'un des défis complexes, que les vieilles sociétés d'Etat ont du mal à atteindre... 

UBER est en train de faire exploser "les vieux machins" !