Les Secrets de Saint Pierre

Le Monde est aujourd'hui en voie de réussir la conquête des internautes !

80.000 abonnés "web only" est un exploit, pour un journal à la réputation sévère, relativement peu lu en province et en même temps une garantie pour l'avenir.

La "sous-traitance" de l'impression papier est dans les rails, fort consommatrice de moyens financiers à long terme.

Les journalistes, la rédaction, qui a gardé ses vieilles habitudes acceptent d'être rémunérés sur l'édition électronique, dont la qualité est remarquable : PDF de très bonne qualité, site web en mise à jour continue, partage sur Google Actualités pour renforcer l'audience, qualité rédactionnelle.

Le découpage en cahier par thème est pratique. Celui de l'économie (SCQ) est de mieux en mieux écrit et souvent original.

Les articles sont devenus plus courts (fini les deux pages !) et toujours d'une finition parfaite.

Après le journal "Les Echos", Le Monde recueille aujourd'hui les fruits d'une gestion intelligente !

Le "blog" est un instrument de dialogue, les commentaires doivent être libres...

Sauf sur le blog "Demain SPQ", depuis le retour du Père François aux manettes, après 15 jours de poudreuse...

Les commentaires "récents", peu favorables ont tous été effacés au nom de la "modération" à sens unique. Cette maladie héréditaire de la pensée unique est affligeante et ramène le niveau intellectuel de ses protagonistes à l'ère de Cro-Magnon Bretonnant ...

L'audience d'un blog est fonction de ce que les lecteurs recherchent, une certaine objectivité mâtinée d'un peu d'insolence... des comportements bannis des rangs de l'Education Nationale, évidemment !

Beaucoup plus insolite, avec un titre à faire tomber de la chaise, le blog de Teviec, qui dort depuis un an, "analyses des merdes dans le moteur"... de la part du petit mécano de Portivy, sans aucun doute...

La forme est détestable, car trop scolaire, et les fautes de français inacceptables... mais que peut-on demander à un petit mécano ?

Le triomphe de la mauvaise foi est présent des deux côtés... mais entre temps il y a eu une défaite cuisante du Père François, le chouchou de Geneviève, qui a bien senti que Gégé n'avait pas l'envergure...

Le Père François, dont on ne peut discuter les qualités de travail, est toujours traversé par "des vents mauvais" et toujours sous la coupe de l'idéologue (encartée) maison !

Un Bilan, c'est un bilan... les résultats de 2 mandats avec les même têtes (ce qui ne veut pas dire la société civile) est l'agonie du bourg de Saint Pierre, accentué par un décès récent. Rappelez vous la fameuse "trousse à outils" de Geneviève pour la refonte du Centre-ville... elle a servi à construire un HLM, sur terrain communal, une cité lacustre au bord de l'étang de Kerbourgnec, des trottoirs de 3 mètres sur l'avenue de Gaulle, qui servent aujourd'hui de stationnement automobile, un sens de circulation en contre-sens, une rénovation de l'Eglise locale, un "street basket" aussi vide que l'Office de Tourisme, un terrain de jeu pour petits enfants dans la pestilence d'une unité de refoulement, quelques "totems", plantés par Bibi, une réforme de la Route départementale, passant par la rue de l'Atlantique (merci, pour les riverains), une micro zone d'activité, à deux pas de la résidence de Geneviève, un bradage "sans nom" de terrains énormes sur la zone Ouest de Saint Pierre...

Pas fameux, et un gaspillage des fonds communaux... sans compter l'idéologie pleureuse avec la main sur le cœur (le monopole sans doute de Geneviève).

Le changement a du bon ! Il remet les pendules à l'heure...mais il contracte "cette nouvelle opposition" dans son terrain favoris, l'absence de dialogue, la peste brune...

La SNCF a enfin compris que ses voyageurs transportent aussi au moins un écran (téléphone, tablette et PC portables) pour travailler !

La gestion des mails, l'envoi de pièces jointes, l'utilisation de l'internet classique sont des "usages" de base du voyageur moyen. La longueur d'un trajet autorise un travail efficace.

L'équipement de ses clients (qui n'hésitent pas à transporter leur machinerie informatique) oblige la SNCF à faire des choix judicieux. La 4G n'est pas accessible "partout" et notamment le long des voies ferrées. Quid également du débit "individuel" lorsqu'il faudra partager par 400 voyageurs une liaison 4G ? 

Après les pannes de chauffage, la grève des contrôleurs, devra-t-on supporter aussi  en train la panne d'Internet ?