Les Secrets de Saint Pierre

Le "schéma" électrique breton a du mal à se mettre en place !



La Bretagne ne produit que 12% de l'électricité consommée. Comme la région PACA, elle dépend donc de sources de production éloignées, la Rance et Cherbourg (futur EPR), Saint Nazaire et Estuaire de la Loire.

C'est aujourd'hui la conséquence d'un refus de construction d'une chaudière nucléaire en Bretagne.

La construction (et son financement) d'une ligne souterraine entre Lorient et Saint Brieuc souligne la faiblesse d'une politique de transition énergétique en Bretagne... l'équipement solaire et les parcs éoliens ne suffiront pas à terme à combler le déficit énergétique breton...

Faire des économies d'énergie ne suffit pas non plus ! Renoncer à l'énergie, c'est régresser dans notre mode de vie occidental, initié au 19ème siècle...

La "tarification nationale" d'EDF est un "non-sens" économique au niveau de la Bretagne... la productivité d'une région doit être autoalimentée !

AQTA embauche un "juriste" à plein temps !



Décidément la France va mal ! Même au niveau d'un territoire restreint, les priorités sont "le breton" et le galimatia "juridique"...

Désolé, Monsieur le Député, la priorité doit aller à la gestion et à l'efficacité économique, car les citoyens des communes d'AQTA attendent des mesures énergiques sur les compétences obligatoires.

A quoi bon transmettre à la Comcom des compétences, si ses premières décisions visent à sauver de la faillite une association de "bretonnants" et à démêler les problèmes juridiques de la Comcom...

Les finances de la Comcom, déjà peu observables au niveau communal, risquent d'être mises à mal par des options politiques sans aucune rigueur économique...

Le "cumulard" n'a pas assez de temps pour travailler sérieusement !

Les "vieux démons" de Geneviève sont toujours présents !



12 ans, ou même 18, c'est obligatoirement des résultats ! Crier au loup alors que les dernières élections étaient en avril de cette année, c'est léger, très léger...

Le "chemin du Pouladen", dédié par l'ancienne équipe municipale au vélo, est d'une grande stupidité. Il montre l'incohérence du schéma de transport, construit par Geneviève au fil des années :

4 rond-point à l'anglaise, dont le double 8 devant le Centre culturel, la rue de l'Atlantique en axe "poids lourds" pour des raisons de fric, des pistes cyclables sur route normale (peinture verte), le maintien du Tire-bouchon, qui conduit la Région à investir dans un moyen de transport saisonnier, une traversée de Penthièvre mortifère, un passage devant Fort Penthièvre non aménagé (un mort), des routes communales dangereuses, car non entretenues (par idéologie mesquine)...

Le principe de la traversée des agglomérations par la route départementale, héritée de 1860, n'est plus adapté au trafic actuel, qui continue de croître, notamment aux heures de pointe (matin et fin d'après-midi) !

L'utilisation d'un début de voie à grande vitesse doit être continuée : le chemin du Pouladen (et la voie du Tire-bouchon) est le passage obligé pour "réduire" le feu rouge d'étranglement à Kerhostin...

Il est temps de corriger les "grosses bêtises" de l'ancienne municipalité !