08/06/2015
Des entrepreneurs de Droite passent au Front de Gauche...
Les "mutations" politiques des vieux "caciques" sont rocambolesques...
La "société civile" de la presqu'île est bien représentée au CODEPA, le "machin", qui ne sert à rien et qui devrait disparaître avec la fin des "Pays"...
Mais les "vieux" fonctionnent avec retard, n'ayant pas vu venir la création obligatoire des intercommunalités début 2014 !
Que de jeunes individus dans les "think tank" locaux ?
La "réformette" Bernadette succède à celle de "Gérard"...
Chez Loisirs et Culture, les finances passent avant le social !
A l'époque de "Gérard le Grand", la loi de 1901 fleurtait avec la politique de gauche locale...les finances de l'assos étaient abondées par une généreuse subvention de la Mairie, en contrepartie d'élections favorables...
Le grand scandale ne se situait pas dans la cotisation "famille" (qui était naturelle ici, comme ailleurs), mais dans le déficit persistant de l'activité gymnastique, dont le salarié était financé par l'ensemble des membres de Loisirs et Culture... autre scandale, peu connu, le nouveau site internet, installé par le fils de "Tintin", qui s'est recyclé dans les tables d'orientation !
Les statuts ne sont pas non plus très clairs sur les causes "d'exclusion" d'un membre, qui ne plairait pas au pouvoir politique en place...
En bref, Loisirs et Culture semble redevenue une association, comme les autres, dont les finances posent souvent problème !
Faut-il être aujourd'hui plutôt de Droite pour tendre la main ?
07/06/2015
La SNCF, sans ressource, fait payer les Régions, puis les villes...
L'intoxication par la communication est "contagieuse"...
Le parc roulant TER appartient aux Régions (le seul, qui soit neuf en Bretagne !). Les gares, toutes construites au 19ème siècle, sauf Rennes, ont tenu plus d'un siècle, avec quelques aménagements.
Les prévisions de trafic (très optimistes aujourd'hui) de la LGV risquent de s'avérer différentes avec l'arrivée des autocars et de BlaBlaCar...
Le concept de "pôle d'échange" consiste à revisiter "les parkings attenant" et à les agrandir (les diligences et carrioles ont changé), un point, c'est tout...
Quant au service SNCF, lui-même, des progrès restent à faire : accroître l'amabilité des contrôleurs, éradiquer les pickpockets de Montparnasse et diminuer les tarifs, qui deviennent exorbitants, par une meilleure productivité, qui passe par un allongement des horaires de ceux, qui y travaillent !
Le train, menacé un moment par l'avion, est sous le feu de la concurrence de la voiture, et maintenant de l'autocar !