19/01/2015
Echalote, Centrale-Supélec, les prix suivent des trajets inverses...
Marier "Centrale" à "Supélec", est-ce une hybridation ?
Les Hollandais, nos cousins européens, ont inventé un oignon, qui ressemble à l'échalote, mais surtout, qui se sème... panique en Bretagne, où les producteurs d'échalote crient à la concurrence déloyale !
Centrale se marie avec Supélec et envisage des droits de scolarité de 2.570 euros en 2017 ! Par arrêté ministériel, les étudiants en cours de formation échappent à la hausse...
Bretons en détresse, Centraliens, qui rient...
Le croquemort de l'Etat en habit orange...
Dans un marché "ultra-concurrentiel", l'Etat français a fait le mauvais choix !
Orange, au détriment d'investissements dans la fibre en Bretagne, récupère les "rats morts", comme à l'époque de Bull...
CloudWatt, le "cloud à la française" vient diminuer les résultats financiers de notre opérateur national (75 à 100 millions d'euros de pertes !), alors que ses concurrents américains (Amazon, Microsoft et Google) sont en expansion...
Le "volontarisme d'investissement" fait partie de la "Bible socialiste" !
Le"rail" en Bretagne, totalement déraisonnable...
Du sommet de l'Etat, jusqu'aux communes traversées, le raisonnement "économique" fait défaut !
Malgré les rappels successifs de la Communauté européenne, incitant la France à ouvrir le marché du transport, l'Etat, très mauvais gestionnaire, "blinde" à nouveau le dossier du rail français, qui affiche un déficit cumulé de plus de 60 milliards d'euros !
Après des années de "surinvestissement" dans la création de lignes TGV, de gestion "syndicale" du personnel cheminot, de résultats ultra-déficitaires au nom sacré du "service public", la "gabegie" continue, mais les dettes subsistent...
Aujourd'hui les communes de Vannes, Auray et Lorient préparent, chacune de leur côté, des "plateformes multimodales", sur la base de prévisions "fort optimistes" de doublement de trafic !
En ce début d'année 2015, la future loi "Macron" devrait autoriser le transport par autocar, entrainant automatiquement la clientèle vers ce transport "à bas coût" ! Les compagnies aériennes "low cost" devraient également manger le gâteau des premières classes de notre compagnie nationale...Résultat probable : une réduction du transport par rail au cours des 5 prochaines années...
La "vraie" concurrence ne fera qu'une bouchée du "statut cheminot"...