Les Secrets de Saint Pierre

Le choix des investissements, un élément fondamental dans une commune "pauvre"...

Le Centre-ville de Saint Pierre Quiberon est "mal foutu". Construit au cours des siècles pour se protéger des vents d'Ouest, l'artère principale est trop étroite pour la circulation des voitures. Le rempart de béton, autorisé par les mandatures précédentes, Hotel de La Plage et Bâtiment de six niveaux, renforce cette impression d'étroitesse et cloisonne les activités. L'espace "agréable" de la Place du Marché vient d'être "cassé" par la construction médiocre du "HLM Centre-ville". On peut craindre le pire avec le réaménagement du "Celtic"...

Bref, un urbanisme de banlieue au bord d'une belle baie (la plus belle du monde, vous croyez ?).

Sans même consulter la population locale (on se souvient des projections à 30 ans par un cabinet de focntionnaire et de la boite à outils de Madame G), on investit "deux années de capacité d'investissement" de la commune avec endettement à l'appui, pour renforcer le statu quo d'une cité qui se meurt et passer un kilomètre de fibre optique...

Et les villages ? Peau de zébu...

Avec cet argent on doit pouvoir "fibrer" 750 prises à travers toute la commune... C'est un choix, mais pas celui de nos élus...

A noter quand même les 10.000 euros de la réserve parlementaire : Michel Le Scouarnec ou Michel Grall, on pourrait préciser quand même...

Les Bretons et la Mer, quelques bisbilles...

Non, non, le "surf washing" n'est pas une nouvelle marque de shampoing à la mode... mais une nouvelle méthode de nettoyage inventée par les anglo-saxons, qui va réjouir "le peuple des Dunes", les "anti-vases", les "clappeurs à tout va"... qui vont pouvoir défiler de Kerhilio au Pradic avec drapeaux, cornemuses et banderoles en breton !

Rejeter en mer ce qui n'est pas acceptable à terre... un geste millénaire et accepté depuis des générations, où l'on construisait les abattoirs en bord de plage (Kerbourgnec)...

Au fond, Lafarge n'avait pas tort... qui lave plus blanc que blanc ? la Mer...

Vérité en deçà de la Ria d'Etel, mensonge au delà...

Dans l'Affaire du TK Bremen, on ne s'explique ni la localisation du navire à l'échouage (Au Nord Est de l'île de Groix, alors que les vents violents étaient d'Ouest ?), ni la précipitation à découper et à transporter la ferraille... Une gestion "dynamique", où le temps est le facteur primordial !

A Lorient le Thalassa est embourbé entre ferrrailleurs et défenseurs, dans une guerre de tranchée bien franchouillarde, où le temps est ici la dérivée de notre organisation...

A Lorient également, pour relier les deux rives de la Rade, on prépare une nouvelle coque à propulsion électrique. Ce type de navette existe déjà à La Rochelle pour traverser l'entrée du vieux Port. Avec une mise sous tension électrique lors de l'attente pour rechargement des batteries...

Au fond pour un navire vaut-il mieux être un "cargo maltais", un "musée à quai" ou une "navette électrique" ? Attention à la grosse pince de "homard" !