Les Secrets de Saint Pierre

AQTA, Agglo de Vannes, le "fromage" du tourisme est une vraie "pièce montée" !

La recherche "perpétuelle" du partage des décisions met à mal le "lien hiérarchique" direct !

La "nationalisation" des Offices de tourisme est immédiatement complétée par une SPL à double Conseil d'administration et comité stratégique, avec "comédie en 3 actes" obligatoire...

Philippe Le Ray, mamamouchi en chef, Cindy Hervé, mamamouchi en second, Bernard Hilliet, mamamouci Président "commando", Comité stratégique, 23 mamamouchis locaux, 23 vice-Présidents, mamamouchis officiels, 9 directeurs ou directrices, mamamouchis de "terrain"...

Le "comité stratégique" est divers, du Sofitel (Quiberon) au Loisir Cycle (Quiberon), en passant par les Mégalithes, le Casino Circus et l'Académie de musique et d'art sacré de Sainte Anne d'Auray...

Dans le plus bas de la hiérarchie opérationnelle, la Directrice de l'Office de Saint Pierre, spécialiste "Facebook"

Intelligence et succès, ou compote locale et coûts exorbitants ?

Gérer une ville, c'est gérer pour tous !

Quiberon, par ses projets actuels, monopolise ses actions, ses moyens et son temps dans l'immobilier, notamment l'immobilier social.

A l'image des grandes villes, qui regrettent aujourd'hui d'avoir construit des "ghettos" en périphérie, et qui sont devenus des "problèmes de société", Quiberon, cité balnéaire proprette, se place dans la même ligne, en répétant les erreurs des précédentes équipes municipales.

Construire "bas de gamme" pour accueillir "haut de gamme" est une hérésie, que Louison Bobet n'a pas développée ! Présenter "Boulez" ou "Debussy" à 500 personnes, pour monter en gamme, n'est pas non plus une bonne idée.

L'équipe municipale doit faciliter le travail de ceux, qui vivent, entreprennent et transforment, par l'amélioration des infrastructures, des espaces verts, des chemins de randonnées.

Réserver un terrain à un promoteur "social" Avenue de Gaulle pour construire quelques logements sociaux, alors qu'un voisin, le  distributeur LIDL cherche à agrandir son bâtiment est une erreur "économique" et collective.

Massacrer la rue de Kermorvan au profit encore de logements "bas de gamme", c'est faire fuir un jour les propriétaires de cette rue, augmenter ainsi la fameuse "densité" ALUR, puis faire à terme de Quiberon une cité "sans âme", et donc sans touristes !

L'opération "Briellec 3", telle qu'elle est présentée par EADM, vise "à densifier encore  au nom du social" la dernière zone verte d'importance au Nord de Quiberon. Imiter la structure du village de Saint Julien, déjà défiguré par des bâtiments scolaires municipaux, vise à calmer les oppositions au projet...

Alors, parler de "délestage des eaux pluviales" est plutôt positif. Ces actions relèvent bien des priorités des cités côtières et balnéaires... oui, mais rien n'est prévu à Saint Julien, où la rue de la Petite Côte se jette directement sur la plage !

Gérer "collectif", c'est tout de même plus pertinent !

La gestion du Port de Vannes est transférée à la Compagnie des Ports du Morbihan !

Question "désenvasage", bien évidemment, comme à Port Haliguen ! un galon de plus pour le Président du Conseil Général et futur candidat député de Vannes...avec encore une fois des complications juridiques et organisationnelles entre SPL et commune de Vannes, pour répartir les "options immobilières futures" autour de la Rabine...

Le transfert au privé, moyennant finances, de l'Hôtel de Roscanvec semble suivre une nouvelle voie, celle de la rentabilité comptable du portefeuille foncier de la Ville et le désengagement de la Ville d'opérations peu rentables (La Cohue et l'Hôtel de Limur). L'Hôtel de l'Hermine, qui aurait besoin d'un sérieux lifting, reste toujours sur les bras de l'équipe municipale, qui a du mal à fixer un cap entre Centre-ville historique et périphéries commerciales. La "glaciation" du Centre-ville est en hiver de plus en plus marquée !

A l'extérieur du Centre historique, et près d'un futur axe routier de contournement, le "Château de Limoges" reste un témoin intéressant d'un paysage remarquable à quelques encablures du Port. Un poumon vert à sauvegarder, face aux montagnes de béton en gestation !

Après le tunnel, la configuration de Vannes risque d'évoluer rapidement !