26/04/2015
L'agence de Banque, une espèce en voie de disparition !
La Caisse d'Epargne présente le "dernier dinosaure" numérique...
Que faire dans une banque, quand les clients ne passent plus en agence ?
Les "pratiques numériques" changent profondément les rapports entre clients et agence. A tel point, que l'imagination d'un banquier un peu fou invente la Banque sans agence...
Aujourd'hui, les réseaux d'agence coûtent très cher en personnel pour un rendement très faible ! alors que faire ?
Inventer l'agence numérique, qui comme XXX a le goût d'une agence...
C'est le dernier soubresaut, avant la disparition du monde des agences...et la transformation des banques en "hub numérique" !
Un "faux naïf" au Ministère des Finances !
Des déclarations opportunistes, contraires à "l'égalité des actionnaires" dans une société anonyme...
Comment peut-on mélanger intérêt national et intérêt particulier chez Renault Nissan, aujourd'hui ?
La "loi Florange" est une loi opportuniste, soulignant l'impossibilité d'agir de l'Etat dans un droit commercial, fixé depuis 1860 pour les Sociétés Anonymes...La fin de vie de ces sociétés est également organisée par le droit des faillites, avec les conséquences malheureuses d'une mauvaise gestion ou d'une conjoncture néfaste !
La gestion de la France, calamiteuse, oblige aujourd'hui les grands industriels à fabriquer en Pologne, Roumanie et Maroc, où le coût total de la main-d'œuvre est le tiers du nôtre... Renault est l'exemple triomphant de la "malbouffe" automobile, qui profite des inégalités de l'Europe des travailleurs.
Vouloir reprendre la main d'un constructeur, nationalisé après la guerre, par le biais d'un vote double est un aveu da faiblesse de la part d'un gouvernement, qui sape fiscalement depuis 2012 la rentabilité du placement en actions...
La "blitz Krieg" Renault, le début de "Florange" étendu à la France entière...
24/04/2015
La re-centralisation de la SNCF !
La Bretagne, de plus en plus dépendante, de Rennes et de ses connexions vers les autres régions...
Les mauvaises affaires du TGV forcent la SNCF à revoir les dessertes d'antan, les lignes régionales... Dans ce panier, la ligne Auray-Quiberon et la ligne Quimper-Bordeaux...
Après le vote de la loi Macron, ces dessertes seront offertes en car, et non plus par la voie ferrée !
Dans les économies à venir, le système des trains de nuit, à l'agonie, qui devrait également disparaître.
Le "système TGV" redonne à Paris son rôle de "hub" ferroviaire, avec la fin des "lignes directes" !
La facturation au kilomètre est vraiment morte !