02/04/2015
Après un stage court à l'INSEAD, Arnaud Montebourg parle comme un économiste !
La "politique" en France promeut des "incompétents" aux manettes du Pays...
Etre un bon avocat, ne veut pas dire être un bon économiste ! Le verbe "haut" et "démago" cache souvent l'ignorance !
Avec Montebourg, les déclarations, les virevoltes incessantes, les bons mots (fabrication française) et les coups de pied dans le fumier émaillent sa vie politique dans le domaine de l'économie...
La "tromperie" continue, après le pouvoir, dans cette interview du 1er avril 2015, jour propice aux calembours, chers à cet ancien ministre !
Le FN se développe sur les zones de désindustrialisation ! oui, exact !
La perte du pouvoir d'achat par ménage est évaluée à 1650 € entre 2011 et 2014 ! oui, exact !
La Droite allemande aurait le même dogmatisme que Bruxelles ! Non, inexact !
Les américains sont revenus au Plein Emploi 7 ans après la crise ! oui, exact !
La règle des trois tiers : un tiers au désendettement, un tiers au soutien de l'Offre, un tiers à la demande...non, inexact !
L'obsession de la réduction des déficits est responsable de l'étouffement de l'économie ! non, inexact !
Concilier la protection des travailleurs avec les besoins flexibles des entreprises ! non, inexact !
Mon parcours politique a été celui de l'innovation ! non, inexact !
La classe politique est devenue une bourgeoisie d'Etat haut-fonctionnarisée, coupée du peuple ! oui, exact !
Sur 9 points, 5 sont des affirmations inexactes !
Le "perfectionnement" est toujours possible ! A condition d'y consacrer le temps nécessaire !
Les nouvelles "cathédrales" des services publics !
A Vannes, la concentration des "services publics" au Nord de la Ville risque d'entrainer le déclin du Centre-ville...
La rénovation "coûteuse" des services publics (administrations départementales, services administratifs, sécurité sociale, impôts...) est en train de vider la Ville de Vannes de ses salariés et doit contraindre les usagers à prendre la voiture ! Une totale contradiction avec les objectifs d'aménagement en déplacements "doux"...
La "concentration géographique" de ces implantations devrait également forcer la municipalité à revoir son réseau de routes et de voies rapides...
A l'heure du "télétraitement" et des "procédures informatiques" est-il encore raisonnable de couler du béton ?
Le "train" est-il vraiment l'avenir d'Auray ?
Dans une bouillabaisse, bien bretonne, chacun ajoute "sa pincée" de sel en répétant les "bêtises" des autres...
AQTA, avec son député-Président, reprend le dossier du SCOT(vieux et stupide) et injecte de l'argent communautaire...
Faciliter les communications Nord-Sud, ce n'est pas en "bétonnant" la Gare de Brech (éloignée du Centre-ville d'Auray) et en s'appuyant sur un "Tire-bouchon" à bout de souffle, financé par la Région Bretagne.
Ici, comme partout en France, les "élus" se mêlent de tout, sans aucune compétence !
Le train, ici aussi, voit son déclin s'amorcer (même en TGV rapide), au profit des déplacements en voiture et camionnette... la saturation des axes routiers (dont les départementales mal gérées par le Département autour de Plouharnel) est aujourd'hui le "véritable problème quotidien" des habitants et travailleurs de la presqu'île.
Un axe "deux fois deux voies", Nord-Sud, est à construire ! avec une liaison contournant Auray par l'Ouest, qui pourrait passer non loin de la "Gare"...
L'arrêt de TGV en Gare d'Auray fait partie des mirages du TGV, bien franchouillard !