18/09/2014
Baden, une zone d'activités, qui marche ! Plouharnel, un Office dynamique !
Activité industrielle, oui, dangers de l'activité touristique, hyper concentrée, oui...
A Saint Pierre Quiberon, la municipalité doit s'engager rapidement dans la résurrection de la zone de Kergroix, et éventuellement de son extension ! L'installation de nouvelles entreprises est une "ardente obligation" pour assurer par ricochet les conséquences vertueuses sur l'immobilier de résidence principale et sur les effectifs scolaires !
Le tourisme est plus ambigu ! et déséquilibrant en termes économiques ! Plouharnel dénonce à juste titre "l'hyper concentration sur le mois d'août et ses nuisances : pollution, encombrements routiers, circulation dangereuse, comportements incivils...
Pour faire mieux et étaler les flux, le vélo et ses infrastructures "séparées" est à privilégier. Le "vivre ensemble", qui est l'expression d'une faiblesse actuelle, est à transformer rapidement en un réseau "autonome", sécurisé pour les plus jeunes et vert ! Pourquoi ne pas accélérer la "coulée verte" en reprenant le ballast du Tire-bouchon ...
Un programme de six ans est tout juste nécessaire !
Baden, Nautiparc prend sa vitesse de croisière
Télégramme du 16 septembre 2014
Bertrand Le Bagousse
Michel Blainvel, maire (à gauche), et Gérard Cherouvrier, adjoint en charge des affaires économiques, rappellent que « la zone d'activités s'étend sur 7,5 ha au bord de la D301 reliant Auray à Vannes en passant par Le Bono ». Treize des 25 lots sont dédiés au nautisme, et le reste aux activités variées..
Nautiparc est la zone d'activités nautiques de Vannes Agglo. Située à Baden, elle accueille déjà trois entreprises. Deux autres sont annoncées pour bientôt. Un réajustement du prix au mètre carré, par la nouvelle municipalité, a permis de booster la commercialisation.
Nautiparc, la zone d'activités de Vannes Agglo, dédié au nautisme, est lancée. Créée en octobre 2010, la commercialisation des 25 lots (de 1.000 à 3.000 m²) a démarré début 2011. Cinq sont déjà vendus. Trois entreprises sont déjà installées : les Badennois Éric Cottard (paysagiste) et Stéphane Robert (électricité) et le Vannetais Nicolas Ducloyer (paysagiste). Deux autres entreprises ont signé un compromis de vente et vont bientôt s'installer : Franck Thevenin (paysagiste) et Sébastien Maheo (garage), deux sociétés déjà installées à Baden et qui rejoignent Nautiparc pour s'étendre et se développer. Si l'on ajoute deux autres contacts bien avancés, on arrive presque à un tiers des lots commercialisés ou en voie de l'être. En revanche, on attend toujours la première entreprise de la branche nautisme.
33 € le mètre carré
Une bonne nouvelle compte tenu des débuts un peu laborieux. « Au mois d'avril, la nouvelle municipalité a constaté qu'il y avait peu de création, seulement trois, dit le maire. Nous avons donc retravaillé le dossier avec Vannes Agglo pour arriver à baisser le prix au mètre carré ». Il était alors de 31 € HT pour le nautisme et de 40 € HT pour les autres activités. « Un écart que ne se justifiait pas, explique Michel Bainvel. Nous sommes parvenus à fixer un prix de 33 € pour l'ensemble ». L'effet ne s'est pas fait attendre : « Après, il y a eu les deux signatures de compromis de vente et les deux contacts », se réjouit Gérard Cherouvrier, adjoint au maire chargé des affaires économiques, du tourisme et de la communication, qui se félicite de l'écoute de Vannes Agglo. « On a réussi à créer un partenariat avec Vannes Agglo pour conjuguer nos efforts, pour remplir la zone. Compte tenu de la conjoncture, on n'est pas trop de deux intervenants pour multiplier les contacts », dit Gérard Cherouvrier.
La TLE diminuée de 50 %
Un exemple d'efforts réalisés, et non des moindres : la municipalité a pris l'engagement de baisser de 50 % la taxe locale d'équipement (TLE) pour toute nouvelle installation. Ou encore le cahier des charges est susceptible d'être assoupli.
« Vannes Agglo impose un cahier des charges HQE aux entreprises qui construisent. Mais, on peut demander à Vannes Agglo d'assouplir le cahier des charges en fonction de l'entreprise », dit le maire Michel Bainvel. « On fait tout ce que l'on peut pour aider les entreprises pour leur installation, mais aussi l'accompagnement de leur projet. Notre credo, c'est la réactivité économique et sociale avec les entreprises », ajoute avec enthousiasme l'adjoint au maire, chargé des affaires économiques, lui-même issu du milieu économique, tout comme le maire.
Bientôt une seconde tranche
Nautiparc en est la parfaite illustration : le projet permet d'augmenter l'activité économique sur la commune, de créer des emplois et propose un prix compétitif. « Il y a, ici, un vrai marché pour toutes les activités, car à Baden on est plutôt en pénurie d'offre de locaux et des services », poursuivent le maire et son adjoint.
Bientôt, un Nautiparc 2 devrait voir le jour avec la future seconde tranche de 5 ha actuellement en cours d'acquisition.
Tourisme 2014, un renouvellement de la clientèle
Télégramme du 18 septembre 2014
L'équipe de l'office de tourisme : Cyril Baissac, Adeline rossignol et Madeleine Juberay.
Alors que l'été joue les prolongations, à l'office de tourisme, on commence tout de même à dresser un premier bilan.
La saison a été satisfaisante, même si le mois de juillet continue d'être délaissé. La bonne nouvelle est le renouvellement observé de la clientèle. Le taux de fréquentation accuse une baisse sur les mois d'avril et mai, malgré les ponts, alors que juin se maintient. Juillet reste le parent pauvre de l'été et continue à s'effilocher au profit du mois d'août, caractérisé par une hyperconcentration des flux touristiques.
Pour Madeleine Juberay, la directrice de l'office de tourisme : « L'apport non négligeable d'étrangers européens, notamment le retour en force des Allemands (+ 10 %) et des Néerlandais (+ 42 %) constituent un élément marquant de la saison 2014.
Le Rhône-Alpes augmente en valeur grâce à l'afflux des Isérois, qui ont fui une météo exceptionnellement désastreuse ».
Des professionnels satisfaits
Mais ce qui retient également l'attention est le renouvellement de la clientèle avec la présence de personnes venues, cette année, pour la première fois en Bretagne. « La majorité des professionnels se dit satisfaite de la saison, ajoute la directrice. Alors que le contexte économique incite la clientèle familiale, la plus impactée, à la prudence et aux arbitrages budgétaires. Il paraît important de maintenir des prix attractifs. Ce sera l'objectif de la saison 2015 ».
Découvrir le territoire à pied et à vélo est le leitmotiv des demandes formulées à l'arrivée par les estivants. Audité en début d'été, l'office de tourisme a obtenu la marque nationale « Accueil Vélo » qui garantit un accueil et des services de qualité auprès des cyclistes, le long des itinéraires cyclables. C'est un gage de sérieux supplémentaire pour Plouharnel, étape incontournable pour les 88.000 cyclistes qui empruntent la voie verte littorale.
Sur l'eau, activités nautiques et découvertes des îles, notamment Belle-Ile-en-Mer, ont fait carton plein.
Commentaires
Nous sommes depuis plusieurs mois en train d'exploiter des archives relatives à la marina de Port Haliguen, son évolution, son exploitation.
Nous avons maintenant la confirmation que l'investissement de Quiberon (des dizaines de millions de francs au fil des années) nous a été en fait "confisqué"!
Il était prévu (ce que nous avons expliqué à plusieurs reprises sur mon blog depuis 7 ans au risque de lasser) de créer deux "clusters nautiques" en plus des installations portuaires proprement dites , pour donner du travail à Quiberon et non pas se cantonner au seul tourisme et par conséquent améliorer le développement de la Presqu’île.
Tout cela à été mis par terre à partir des élections de 1989: les nouveaux élus n'en avaient vraiment rien à faire de la "maritimité "de la presqu’île. Aidés dans ce sabotage par des concurrents politiciens peu scrupuleux, tout a été annihilé. C'est parti ailleurs : à la TRinité, et à Vannes. Nous on nous a mis de côté. Nous avons été grugé!
Comme d'autres qui fondaient des espoirs -vains!- manifestement, j'attendais de l'équipe Hilliet que nous avons aidée à se promouvoir qu'elle fasse le nécessaire pour reprendre la main sur la marina de Port Haliguen, en chassant à coups de pieds dans le cul, une organisation qui est conchie le développement de la Presqu'ile.
Mon cher Bernard, il faut prendre le taureau par les cornes, on t'a élu pour cela. Il faut "aller au charbon" baïonnette au canon contre des gens dont les fins ne sont pas les nôtres. Il faut se faire aider par la municipalité de Saint Pierre? et mieux, reprendre en gestion toutes ces installations portuaires au sein d'une régie fonctionnant au sein de l'AQTA...
Tout cela serait de grand bienfait pour notre collectivité. Tous les arguments "pour" sont largement explicités par tes prédécesseurs: MM Golvan, Carbillet, Desmas et leurs adjoints : Le Guennec, Pelvin, Rivier, etc... qui œuvraient pour le bien de Quiberon et de la Presqu'île.
Ce sera certainement difficile car cela asséchera bien des rentes de situation inadmissibles. De même redeviendrons nous maîtres de nos biens...
Écrit par : Patrick LUCO | 18/09/2014
Cher Patrick,
Ce sujet a occupé tout le 19ème siècle en combats de tout genre. La "concession", qui n'est pas une rente dans la plupart des cimetières communaux, révèle l'incapacité à un moment donné de financer des investissements par l'emprunt... le pari à long terme, dans nos sociétés instables économiquement, ne peut être du ressort d'une municipalité, élue pour 6 ans...
A Saint Pierre, notre ancien Maire a ainsi accordé "une propriété de 52 ans" à un promoteur social, qui s'est chargé de construire un HLM en Centre-ville et de gérer ces logements sociaux à son bénéfice... Un véritable scandale au regard du prix du terrain pour un bénéfice "politique" de circonstance !
Port Haliguen mérite certainement mieux aujourd'hui
sur le plan des aménagements ! Mais la Mairie a-t-elle fait le nécessaire pour transformer les accès et rendre attractif ce cul de sac ridicule ?
Écrit par : jeanbart | 18/09/2014
Le POS de 1973, prévoyait une voie large entre port Haliguen et la Marina. Il suffit de passer entre le Mané et Kermorvan pour s'en rendre compte: il y a avait eu des expropriations et des "zifages" pour faciliter la circulation des bateaux sur remorques, et aussi la circulation des citernes pour ne pas avoir de bombes roulantes dans le bourg, à st Julien et à Kermorvan. Tout cela figure dans les documents que nous analysons.
De même il y avait une darse de 35 métrés pour recevoir un très gros élévateur à bateaux : tout cela a été financé.
De même des ateliers et un club house était financé par notre municipalité.
Tout était prévu pour un avenir maritime au profit des gens d'ici par des gens pour qui le "maritime" n'était pas un vain mot de revue au papier glacé...
En 1989: tout a été annulé et l'argent est parti ailleurs... Et comme par hasard, des cités concurrentes se sont équipées peu après... Et pour nous depuis ce n'est plus que le marasme d'un port envasé comme les cervelles des dirigeants et de leurs patrons d'une certaine SEM...
Il y a eu continuité sur ces aménagements tant que c’étaient des Quiberonnais qui étaient à la barre : à partir du moment où on a laissé le champ libre à d'autres, on a courru à la côte. On a vu le triste résultat.
Moi comme d'autres qui veulent le retour de nos affaires "à la maison" et à la raison, nous avons exercé des responsabilités dans le monde maritime. Nous ne sommes pas issus de clubs de voile ou d'on ne sait trop quoi. On a du faire nos preuves chaque jour et chaque nuit qui passait sous le regard souvent critique de nos pairs et de nos équipages dans des milieux extrêmement exigeants où tout se payait cash et de suite. Ce n'est pas comme dans le milieu politicien actuel..
Les gens du Conseil général et tous leurs copains sont aussi très instables. C'est comme dans un panier de crabes: c'est celui qui a les plus grosses pinces qui l'emporte. Et nous à côté? Qu'est ce qu'on fait? on supporte? on subit? on les cuit? Ou on en fait de la strouille?
Nos aieux du XIX siècle étaient autrement progressistes et entreprenants que nous. Les archives le montrent
Écrit par : Patrick LUCO | 18/09/2014
salut Patrick,
Est-ce que tu sais que tu figures en bonne place sur une sorte de "Mur des cons", version informatique à la capitainerie? Il y a là des photos de toi prises par Liver alors que tu fais des réparations sur ton bateau.. Il y a aussi quelques autres personnes dont Hennel, et ton copain Guennec. Il y a là surement beaucoup d'autres: une sorte de signalement pour mettre en garde les employés des ports du coin au cas où vous passeriez Ces photos circulent sur le réseau. ca doit pas être bien légal en plus d'être une vraie saloperie.
Écrit par : Bourbaki | 18/09/2014
Jeanbart soyez rassuré, l'immeuble HLM en centre ville sera toujours bien entretenu et pimpant car tellement visible!!
Soyez certain que les élus sauront rappeler à l'ordre le promoteur social en cas de dérive.
A Port-Haliguen, parce que phénomène invisible, le concessionnaire a superbement laissé le sable et la vase envahir l'enceinte portuaire. Heureusement, le vieux port à chaque marée basse-tel un juge de paix- nous rappelle la déshérence du port dans sa totalité.
J'invite les lecteurs à se rendre un jour d'orage du côté du café du Midi. Par pluie torrentielle et à basse mer ils en verront de toutes les couleurs mais qu'ils prennent un pince-nez!!
Est-ce pour ça qu'ils voudraient nous imposer un bassin de mi-marée?
Pour les gens de Port-Maria ne vous déplacez pas vous aurez le même phénomène toujours dénoncé mais jamais résolu. Ne t'arrache pas les cheveux Roland R.
Chez GAD, Emmanuel Macron a ses " illettrées".
A Quiberon un directeur de la SPL-élevé au biberon par les politiques- avait ses "arriérés" tout juste bon à s'écraser. Cette époque-là est révolue et maintenant il va falloir rendre des comptes.
Ces gens-là croyaient-ils qu'un projet sortit à la va vite suffirait à nous endormir une fois de plus. Certes ils peuvent compter sur les 2 associations présentes dans leurs murs: mais quand même!
Y avait-il une telle urgence pour qu'un seul cabinet d'architectes ne concourt au projet de nouveau port?
Où sont nos anciens ingénieur des Ponts?
Au fait, que pense le préfet de tout ça?
Sait-il au moins qu'il est le garant du respect absolu de la concession de 1969 signée par un de ses anciens collègues?
L'article 5 de cette concession impose de conserver les sondes de l'époque. Si par hasard le relevé des sondes établi en 1967 avait disparu de son dossier nous nous ferons un plaisir de lui remettre une copie.
Evidemment le fruit de nos recherches aux archives feront l'objet d'un rapport que nous ne manquerons pas de transmettre aux Quiberonnais de tous poils.
Il est important qu'il sachent au moment de l'enquête publique à venir pourquoi le port est dans cet état et à cause de qui.
Comme Patrick, je m'adresse à Bernard Hilliet:
" Bernard tu as 67 ans, en 2020 tu auras 73 ans. Il te reste 5 ans1/2 pour devenir le grand maire que nous attendons depuis trop longtemps à Quiberon.
Sache que les politiques locaux ont du plomb dans l'aile et qu'on les croit de moins en moins.
Quel est l'avenir des Conseils Généraux, PH deviendra-t-il port régional et de quelle région:4, 5 ou plus départements?
Redonne-nous confiance et ne laisse pas filer la dernière ancre du navire "Quiberon" jusqu'à l'étalingure!"
Bourbaki merci du renseignement et ce que vous dites ne m'étonne pas
Quant à moi, je n'ai pas besoin d'ordinateur.
Ces gugus sont gravés à jamais dans ma mémoire à moins qu'Alzheimer ne passe par là!
Écrit par : Le Guennec J.C.H | 19/09/2014
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