Les Secrets de Saint Pierre

Au conseil muncipal de Vannes vendredi, ce que va coûter le tunnel de Kerino
Télégramme du 16 octobre 2012

Le choix du partenaire de laVille pour la réalisation du tunnel est àl'ordre du jour du conseil municipal vendredi. Débat houleux en perspective !

Vote décisif, vendredi au conseil municipal, pour le projet du passage inférieur de Kerino. Les élus vannetais s'apprêtent à approuver l'attribution du contrat de partenariat public-privé au groupement Vinci Construction France et Fideppp 2, dont l'offre a été jugée plus avantageuse par rapport à celles de ses deux concurrents également admis au dialogue compétitif: le groupement Bouygues Travaux Publics Régions France - DTP Terrassement Sacer Atlantique-Sita Ouest-Edifice Capital; et le groupement Charier-Demathieu & Bard-Barclays. Quant à la société Eiffage, elle avait été écartée de la «finale», sa candidature ayant été jugée moins satisfaisante que celles des trois autres groupements. Les débats risquent d'être houleux. L'opposition, tant la Gauche vannetaise que VPC, ayant fait savoir la semaine dernière ses réticences sur le projet. «Opacité», selon Nicolas LeQuintrec. «Inutile et coûteux» selon VPC qui demande d'attendre et de débattre.

Loyer annuel de 2,5M€

Le coût prévisionnel global est de 76.207.924 € TTC. Il comprend: la réalisation du tunnel, des voiries et des espaces verts; les frais financiers; la maintenance et l'exploitation du tunnel; et les provisions pour grosses réparations. Que devra verser la Ville? Pendant la durée des travaux (phase de réalisation), elle consent des avances d'un montant de 5,9M€TTC tandis que les co-financeurs (Département, Agglo et Région) versent 14M€ en subventions. Après la mise en service en octobre2015 (phase d'exploitation), la Ville devra payer au groupement Vinci un loyer d'environ 2,5M€ TTC pendant 28ans. Soit jusqu'en 2040, date de fin de contrat à partir de laquelle le tunnel reviendra à la Ville.

«L'absence de risque...»
«L'opposition crie au loup sur le partenariat public-privé, dit le maire David Robo. Mais si la Ville avait dû emprunter pendant 30 ans sur les marchés financiers, vous imaginez le coût! Le PPP, c'est l'absence de risque pour la collectivité. La Ville ne déboursera rien en plus du loyer pour l'entretien et le fonctionnement. Imaginons qu'il faille un jour remplacer le système de vidéosurveillance en raison d'un durcissement des normes... Et bien ce sera à la charge du partenaire»!

Qualité de la voie douce
Si l'offre du groupement Vinci aété jugée la plus avantageuse, elle a également été retenue en raison de son caractère «très équilibréet cohérent». Le bordereau qui sera présenté par le maire met en exergue le profil «en travers du passage sous fluvial», les plans de circulation voiture/poids lourds, et la réalisation de l'ouvrage selon des méthodes «fiables et éprouvées». L'accent est également mis sur l'attractivité de la voie douce, avec une trémie d'accès «très ouverte» rive droite et un traitement «particulièrement soigné» avec une séparation totale de la voie réservée aux véhicules dans le tunnel. Un autre élément a permis au groupement Vinci de se détacher: le soin architectural et paysager et la valorisation à 100% des vases(*).

• Bertrand Le Bagousse

(*) La réalisation de l'ouvrage sera précédée des opérations de dragage incluant le réaménagement des casiers du site de dépôt et de traitement des vases de Tohannic.