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09/09/2017

Port Haliguen, un marketing "débridé" pour un projet "sans âme" !

Le "dragage" du Port est indiqué en septième position sur la fiche distribuée le 8 septembre 2017 !

Port Haliguen_Travaux_1.jpg

Devant une salle bien remplie, les quatre "mousquetaires" de la Société des Ports du Morbihan n'ont pas répondu à quelques questions incisives sur une opération à 20 millions d'euros (avec le gratin du BTP, Eiffage, Vinci et Bouygues), qui consiste à créer de nouveaux terre-pleins dans un port, qui manque de place pour les bateaux !

Les "vases" ou les "boues", fort encombrantes, seront donc utilisées ici pour augmenter "les places" à terre... Le "vieux port", dont le charme actuel est vantée par une participante, sert lui de bassin "à flot" pour augmenter les capacités du nouveau port !

L'imprécision aujourd'hui est telle, que les nouveaux locaux (dessinés par un cabinet de marketing) feront l'objet d'un concours d'architecte, à peine lancé !

Le "phasage" est compliqué par les opérations de "déménagement" sur l'ensemble des trois bassins, qui sont touchés par les opérations de transformation... attention au désordre, étalé sur trois années !

Sont laissées de côté les opérations paysagères destinées aux promeneurs à pied, l'accès routier au Port et la sauvegarde du charme ancien du vieux port et de sa placette, transformée en parking automobile...

Opération "technique", essentiellement maritime ! Le sort des "vases" des dix prochaines années reste un "mystère" bien brumeux !


Port Haliguen, réunion du 8 septembre 2017 à Quiberon

Port Haliguen_Travaux_1.jpgPort Haliguen_Travaux_2.jpg

 

 

 

 

 

"Affirmer son identité", "réhabiliter les quais"...

Commentaires

C'est une operation de démolition concertée organisée par Pierre (present), Herisset (Present), Hilliet (Present), et quelques autres..

LOes elections de 2020 approchent: ces elus Pierre et Hilliet sont à chasser du pouvoir...



Ce projet cache d'autres operations pas tres propres. Il y a lieu de penser que ca n'ira pas jusqu'au bout et que ca laissera un port mal fichu, inutilisable et invivable...

Les riverains et les usagers ont bien du souci à se faire

Écrit par : Gorlazo | 09/09/2017

Le massacre commence,une reunion qui manque de clareté,et confuse,mais le club de voile et l APPH s était mobilisés pour faire taire les opposants au projet. Peu de Quibronnais dans la salle,peu de jeunes,beaucoup de nouveaux arrivants qui veulent que Quiberon ressemble à la grande ville qu ils ont quitté,le béton leur manque.Si les dés sont jetés,ils vont vite regretter leur passivité devant le bruit et le trafic des camions,et la main mise par la CPM sur le réseau routier qui arrive au Port.Le bordel ne fait que commencer.

Écrit par : Loic | 09/09/2017

quel interet y avait-il à laisser s'exprimer des ringards et des has been???

Écrit par : Jean-louis | 09/09/2017

j'ai bien compris que la priorité n'etait pas de retablir les profondeurs de Port haliguen, mais d'enlever ce qui est juste necessaire en materiaux pour construire des terre-pleins à usage immobilier...

J'ai bien compris aussi que l'esthetique de ce vieux port breton de charme n'était pas le souci majeur des elus departementaux. seule la densification de ce parc à bateaux compte car c'est une source de revenus pour eux...

Enfin, je ne comprends pas l'indifference honteuse de votre maire Hilliet qui a laissé partir à des aménageurs un morceau majeur de son territoire touristique...
Julie (de neuilly)

Écrit par : Julie | 09/09/2017

On notera que dans cette affaire, Bernard Hilliet et son conseil sont "out"!.. le vrai maitre à Quiberon est gérard Pierre..
Il en sera de même à port Maria...
bernard Hilliet à perdu Quiberon qu'il a vendu... En quelque sorte, ce n'est plus lui le maire... Dire que c'est lui le maire n'a plus aucun sens...
Il regle les affaires courantes et encore!...

Écrit par : JR | 10/09/2017

Affirmatif JR c'est Pierre qui mème tout.
Avez-vous vu la tête de G.Pierre quand un intervenant signalait qu'une bonne partie de la prequ'île était en zone blanche point de vue téléphone mobile et internet?
La fibre s'arrête à Plouharnel. Lors de la réfection de la chaussée au Bégo les gaines ont-elles été prévues?
Il faut virer ces deux là bien avant 2020.
Le projet de Port Maria n'aurait jamais existé si la gare maritime n'était pas cette espèce de ruine. Le CG s'était engagé à la refaire. Rien n'est arrivé.
Il faut rappeler que le maire a enfin reconnu que "Les Jeannettes" étaient à lui et à son frère. Maintenant au nom de l'intérêt général il demande que cette usine soit sortie du projet. Un peu trop facile.
Non aux affairistes politiques et privés.

Écrit par : CG | 10/09/2017

GERARD PIERRE...................c est QUI ?????? les réunions de quartier sont de l enfumage pour VIEUX..................QUIBERON égale FOLIE.............

Écrit par : parfait | 10/09/2017

On a bien rigolé l'autre soir quand les gateux de PHPPc l'on ramené avec leurs delires...
On va encore plus se marrer quand herisset au cours des demenagements de postes ne trouvera plus de poste pour leurs bateaux et quils se retrouveront dans le coin le plus merdique du port avec les pecheurs...

Écrit par : Rascolnicoff | 10/09/2017

La première manche de la bataille juridique vient d'être gagné par les riverains.
En effet , le directeur du Port convoquait le 1er septembre à 9h les riverains pour une expertise de leurs biens immobiliers via un huissier désigné par lui même.. Manque de chance pour lui ou plutôt ignorant du droit en vigueur, l'un des riverains est expert agréé auprès du tribunal de grande instance de Rennes ... Voilà donc le maitre du port désavoué par le DIrecteur de la CIe des Ports qui demande à leur avocat d'organiser un refere préventif à leur charge auprès du tribunal administratif de Rennes et ceci pour tous les appartements et les maisons qui jouxtent le Port mais vraisemblablement aussi toutes celles qui vont être impactees par le passage des nombreux poids lourds au quotidien..
Le maitre des lieux savait tout cela vendredi soir et n'a pas dit un mot de cette situation à tous les gens qui venaient écouter là soi disant bonne parole. Il est donc décrédibilise..
Avant que le refere soit mis en œuvre, le tribunal devra pouvoir convoquer toutes les personnes concernées, réunir tous les papiers d'identité de ces mêmes personnes et trouver des dates qui conviennent à chaque propriétaire pour expertiser son bien immobilier..
La patience est un gage de réussite , la précipitation est souvent cause d'échec...

Écrit par : Jean le Bon | 11/09/2017

vous avez tord depuis le debut... phppc n'est qu'une association de petits proprietaires peureux ..
vous ne connaissez rien en plaisance ni en port... comme le dit si bien Dominique, nous nous sommes une force de propositions aupres des instances qui gerent le port.
Nous nous sommes ecoutés par l'equipe municipale et par les autorités portuaires. Vous , vous etes des riens du tout et vous devez arreter de polluer le debat entre personnalités responsables qui elles s'y connaissent.
Vous n'apportez rien et vous n'etes qu'une emanation de ces locaux qui ont laissé le port se boucher...

Écrit par : anticons | 11/09/2017

qu'as-tu contre les pêcheurs? malheur à toi si on te trouve

Écrit par : PH1 | 11/09/2017

on leur avait conseillé de se taire. ils l'ont ramené et se sont fait huer. maintenant il faut les degager. ca fera de la place.

Écrit par : Jean-Louis | 11/09/2017

Il n'est pas certain monsieur que vos propos soient en adéquation avec les principes de notre démocratie..les sifflets les huées sont souvent des méthodes utilisées par des gens faibles et mettent à mal le bien vivre ensemble et l'intérêt général au profit d'intérêts particuliers.

Écrit par : Jean le Bon | 11/09/2017

Oui Jean Le Bon et d'accord avec vous : « La patience est un gage de réussite, la précipitation est souvent cause d'échec »
Vous ne connaissez peut-être pas bien les « affaires quiberonnaises des quartiers Est ». Voici donc 2 piqûres de rappel à ce sujet:

1/Le cuisant échec de la piscine du Fort Neuf, projet orchestré par Belz et Gouarin.
Bilan : des centaines de milliers de francs à la charge des contribuables et un lieu dénaturé.

2/ Plus récemment,la tentative du maire et de son équipe d'acquérir la parcelle AP 495 de 1296m2 pour 1.000€ sise boulevard des EMIGRES en utilisant les droits de préemption définis par le code de l'urbanisme.
Bilan : échec et 3.000€ à verser et donc à retirer de la poche du contribuable !
Le plus étonnant est que dans l'arrêté annulant la décision d'acquisition par préemption de cette parcelle on apprend que :
«  Vu la délibération n° 132/014 du 4/12/2014 portant sur le projet de Port Haliguen et notamment la valorisation du quartier, la restructuration et le renforcement de l'attractivité du bassin de Port Haliguen, le dragage d'entretien du port pour un coût total de 18 000 000€ HT, sous maîtrise d'ouvrage de la Compagnie des Ports du Morbihan »
Si l'on comprend bien ce terrain aurait été généreusement offert à cette Cie tout comme la Place de Port Haliguen et la décharge du Toul Prieu appelée maintenant parking du Roch Priol (cachez ce sein que je ne saurais voir) ou comme cet été à l'occasion des fêtes du 15 août et du concert du 16 appelée cette fois parking de la « mare aux canards » étonnant n'est ce pas et en espérant que l'on n'y retrouve jamais une épave et 4 ou 5 cadavres !

Dès le début avril 2014 nous savions tous que le maire avait trahi sa parole pour obtenir en final que 40 voix d'avance aux élections. Nous n'aurions jamais pensé qu'ensuite il continuerait à jouer le jeu de cette SPL oubliant que le préfet avant le début de tous travaux exigeait que les voies d'accès à cette future merveille soient ouvertes après plus de 40 ans de tergiversations.

Concernant le réseau routier, il est nécessaire que tous les propriétaires de maisons se situant sur le parcours des camions -désormais signalé par panneaux routiers- fassent la même démarche d’expertise que les riverains de l'enceinte portuaire. Là aussi, ils parlent d'expertise dans le CCTP de novembre 2016 (cahier des clauses techniques) mais uniquement pour les routes. Les services de la mairie ayant oublié de signaler aux propriétaires les risques encourus par leurs habitations et par eux-mêmes qui ne se levant certainement pas à 7h00 risqueraient de mourir écraser dans leurs lits.

Ci-dessous voici une autre façon de penser que la mienne et beaucoup plus détaillée. Elle peut servir aux citoyens pour se sortir des méandres de la Justice. Je pense en particulier aux propriétaires des villas remarquables répertoriées dans la rue de Kermorvan

Début des travaux mythe ou réalité
Sauvons Port - Haliguen·mardi 5 septembre 2017
Le premier magistrat de la ville semble perdre patience , alors il convoque la presse pour faire passer un message à savoir : Travaux de Port- Haliguen c’est parti.. C’est le message qu’à bien voulu faire passer le Maire à la correspondante du Télégramme et qu’elle a rigoureusement transmis dans les colonnes de journal ...
Il l’avait aussi annoncé en Juillet lors de la réunion de quartier de Port- Haliguen en expliquant que les travaux allaient démarrer en septembre ..
Pourquoi donc cet énervement? Certains riverains ont demandé une expertise depuis plusieurs mois de leur bien immobilier à la Cie des Ports avant que les travaux commencent , ce qui leur a été accordé .. heureusement me direz vous!!! Voilà donc les riverains convoqués la veille pour le lendemain, par le représentant local de la CPM , à savoir le Directeur du Port , qui explique aux riverains qu’un constat d’huissier va leur être proposé.. L’huissier est il compétent? pas sûr d’autant qu’il ou elle n’a aucune expertise reconnue en bâtiments par les tribunaux.. Certains riverains demandent donc à ce qu’un référé soit déposé comme la loi le permet, à la charge de la CPM, auprès du Tribunal administratif de RENNES qui nommerait un expert agréé pour expertiser les biens immobiliers des riverains..
Si ce référé est effectivement convoqué , et selon ses conclusions, il est probable que les travaux ne démarrent pas avant octobre voir plus tard si d’autres référés sont déposés et qu’ils obtiennent les faveurs du Tribunal eu égard aux lois existantes.
Tous ces éléments sont disponibles dans le CCTP (Cahier des clauses techniques Particulières), en page 48 et il est clairement indiqué que les constats d’huissier devront être réalisés préalablement au démarrage des travaux ce qui pour le moment n’a pas été fait.
En conséquence , est il possible de considérer que les travaux ont démarré puisque le Maire l’annonce et que la base de vie est installée !!! alors que les expertises des biens n’ont pas été réalisées en contradiction formelle avec le CCTP ... Les juristes apprécieront !!!
Dans ce genre de projet, la prudence est de rigueur !!!
....................................................
Je terminerai en parlant de la soi-disant « Réunion Publique » à laquelle certains anonymes ne voulaient pas de notre présence ou alors de raser les murs et de nous contenter d'écouter.
Bien évidemment ce n'est pas le genre de la maison.
Nous sommes venus et nous avons pris la parole. Nous avons été sifflés et hués. Nous nous y attendions . Quelle belle preuve de Démocratie de personnes regroupées et menées par quelques octogénaires qui ont peur de perdre leur soupe et se moquent totalement de l'avenir de ce port que nous ne voulons pas voir transformer en hôtel 5 étoiles pour évadés fiscaux. En effet,le 5 avril 2014, monsieur le maire- pour m'expliquer son revirement- me disait qu'il fallait que cela se fasse pour accueillir les propriétaires de bateaux bien planqués en Tunisie et au Maroc et qui craignaient pour leurs biens et pour leurs vies.
Dans ce groupe, le nouvel adjoint du directeur de port fut même aperçu à crier lui même aux loups.
Etait-il à la bonne place au bon moment ? En tous les cas il apprend vite !

Ils nous préparent un bel endroit de mixité sociale dont les différents textes des conseils-Régional et Départemental- en parlent si bien : Paroles, Paroles......

Nous avons donc été hués et sifflés sans qu'aucun des« personnages » en tribune ou que le maire ou ses adjoints (parmi lesquels manquaient semble-t-il l'adjoint à la mer et à l'environnement et l'adjoint aux finances) ne rétablissent l'ordre au nom de la Démocratie.

Tous ces sifflets et quolibets n'ont fait que nous renforcer comme le cyclone IRMA. Nous croyons encore au Droit et aux lois qu'un ancien député balayé en 2012 a votées pendant 15 ans je crois et qu'il semble avoir oubliées comme président du Conseil Départemental et PDG de la CPM.

Une dernière chose, lors de cette réunion publique nous avons parlé de la transformation d'un port en état de décomposition avancée suite à une évaporation des  « redevances plaisance » dont une grande partie devait servir à l'entretien du port selon l'article R5321-17 du code des transports ou anciennement R211-11 du code des ports maritimes.
Réunion sur un port en décomposition dans un lieu lui aussi en pleine décomposition puisqu'il pleuvait dans la salle au niveau du pignon côté piscine.
Bel exemple dans les 2 cas de gestion de l'argent public voire privé !

PS1 : Il semblerait que monsieur Jean-Claude Hamon ingénieur CPM ait été remplacé par un monsieur dont nous avons mal compris le nom.
Autre chose que nous avons découverte. De nouveaux noms ont été attribués : PH1 devient bassin « Goviro », PH2 « Castéro » et le futur bassin devant accueillir des navires historiques « Darse du Mané ». Je n'ai pas souvenir d'en avoir entendu parler lors d'une quelconque réunion de Conseil Municipal. Il faut avouer que là aussi on ne parle pas de choses qui risqueraient de fâcher et qui par inadvertance pourraient paraître dans la presse locale !

Ils sont vraiment chez eux.
Savoir ce qu'en pensent les 2 statues offertes à la ville à la suite d'une victoire remportée en 1998. Victoire célébrant la mise à bas d'un projet semblable. Aujourd'hui ces statues- plutôt le « pêcheur »- servent à la promotion de la CPM. IDRA environnement elle- moins prude- se servant de « L'Ondine » en premier plan sur une photo de PH2. Que dis-je « Castero »

Pourquoi se gêner !

PS2 : J'ai rencontré des habitants samedi sur le marché et dimanche à la sortie de l'office ils me demandaient tous qui était Dominique. Quand je leur ai expliqué que Dominique était le prénom du directeur du port tous étonnés m'ont dit qu'il existait donc une sacrée complicité entre lui et les intervenants. C'est comme cela quand on mange la même soupe leur ai-je répondu!
Certains m'ont parler de la période 39-45 et ne souhaitent pas revoir le même film.

Le Quiberonnais est peut-être arriéré mais il a de la mémoire n'est-ce pas monsieur Le Bras ?

JCLG

Écrit par : jclg | 11/09/2017

Rappel nécessaire ! Le respect de tous les points de vue permet de mener un débat constructif. Ici, il ne s'agit pas de querelle de "voisinage" de ponton, mais de travaux importants... les attaques personnelles n'ont aucun intérêt !

Écrit par : jeanbart | 11/09/2017

Vous répondez avec un drôle de pseudo à JEAN LE BON ,monsieur "anti..."
Vous connaissez tellement bien le dossier , comme vous dites , que vous n'aviez même pas imaginé un seul instant que les riverains puissent connaître mieux le dossier que vous .C'est à dire que le CCTP n'autorise pas les travaux tant que les expertises des propriétés n'ont pas été réalisées.
Le délai va vous sembler très , très long !!!!Mais c'est la loi...
Vous n'imaginez même pas non plus que PH1 et le Vieux Port ne seront dévasés que si le besoin s'en fait sentir .. Ceci est écrit dans le projet de la CPM et voici ce que dit IFREMER.
Le rapport d’IFREMER précise que le terme ‘’ dragages d’entretien’’ est inapproprié puisque la totalité du dragage des 3 bassins n’aura pas été effectué , d’une part pour des problématiques de financement mais également pour ne pas connaitre la solution technique qui serait utilisée car la digue submersible, qui serait construite dans le port, si le projet était mis en œuvre ne permettrait pas aux engins de dragage de pénétrer dans le Vieux Port.
En outre , IFREMER précise qu’il n’y a aucune précision sur la localisation de ces 2 opérations de 25000 M3 de dragage prévues , que la qualité des sédiments n’a pas été analysée faute de prélèvements et que le traitement des boues de dragage n’est absolument pas évoqué.

Et vendredi à la présentation , Devys s'est bien gardé d'expliquer tout cela.. il a surtout pataugé pour essayer de se rendre crédible..

Cette carence grave n’est pas à la hauteur des enjeux de santé publique et de protection de l’environnement.
Nous nous appuyons sur des faits Monsieur, sur des articles de loi pour affirmer nos propos et sur la jurisprudence en vigueur.
Si le Port n'a pas été dévasé , et ceci pour les 3 bassins, la responsabilité incombe au concessionnaire et d'ailleurs le rapport de la cour régionale des comptes paru au printemps est très précis à ce sujet. Les provisions nécessaires n'ont été réalisées que depuis 2015 pour faire ce type de travaux alors que c'est une obligation légale.
Vous pouvez vous poser la question de l'utilisation de vos amodiations!!!!
Quant à vos relations avec les élus locaux, nous rencontrons les Ministres et les Sénateurs.. Certains d'entre nous ont même rencontré le PAPE

Écrit par : PHPPC | 11/09/2017

Le directeur dont vous parlez bottait en touche à chaque question.
Si un "euh" équivalait à 1.000 m3 drague,à la fin de la soirée il nous aurait vidé le port à lui tout seul!
On va l'appeler "ma poule" désormais

Écrit par : vadjener | 11/09/2017

Vent de folie sur cette belle presqu'île, ils allument des feux et contre-feux partout.
C'est la panique à bord.
Le problème des 2 ports doit être commun. Tout cela est une affaire de fric!
Il faut parler également de la folie immobilière et de celle du foncier.

TOUS UNIS POUR NE PAS ÊTRE ÉCRASÉS ET POUR LES METTRE DEHORS.

Saint-Pierrois et Quiberonnais réveillez-vous, il y a urgence

Écrit par : Turpault | 11/09/2017

Dominique a raison quand il dit qu'il faut se debarasser de ces types de PHPPC; Ce sont eux qui sont des semeurs de merde à port haliguen. Ils empechent d'aller de l'avant.

Écrit par : VB | 11/09/2017

vous vous interrogez sur l'absence de Rozo, l'adjoint aux affaires maritimes?
c'est normal! C'est un homme timide qui a peur de son ombre et de B. Hilliet!
Dire que c'est un officier de la marine marchande!... quelle pitié!

on en connait d'autres de bien plus combattifs! n'est ce pas M. le Guennec? (c'est vous qui auriez du etre à sa place!)

quant au maire actuel, il est dangereux car il a abandonné toutes ses prerogatives de maire. trop interessé, il privilégie ses interets propres et les place avant l'interet superieur de Quiberon. il laissera derrière lui, s'il va jusqu'au bout de son mandat!, un champ de ruines que d'autres si on en trouve ici auront bien du mal à reconstruire...
Quiberon est fichu! merci Hilliet

Écrit par : JR | 11/09/2017

Je regrette de ne pas avoir été présent à la réunion. Apparemment, il y avait de l'animation - ce qui manque cruellement à Quiberon :)

Je constate sans aucun étonnement que d'après les articles de presse qui ont relaté cette réunion, l'opposition à ce projet est toujours aussi insignifiante. Juste une petite poignée de personnes. Alors que le projet semble contenter une écrasante majorité. Soit tout le contraire de ce qui est clamé haut et fort par les membres de la PHPPC...

Franchement, vous les membres de la PHPPC, arrêtez d'être paranoïaque en pensant que ceux qui ne partagent pas votre point de vue sont à la solde de la CPM et consorts ! A vous lire, excepté vous, l'ensemble de l'auditoire de la réunion serait cul et chemise avec la CPM. C'est un peu réducteur non ?!
Admettez que ce projet convient finalement à beaucoup de monde et interrogez vous sur l'intérêt de pinailler autant.
Quant au financement du projet, en quoi cela vous concerne car c'est la CPM qui le fourni en grande majorité les fonds et non les Quiberonnais.
Moi je me sent concerné par le financement car je suis un usagers du port. Et par conséquent j'ai et je participerais au financement du projet comme l'ensemble des usagers du port.
Alors oui, pour le dragage du port je vous rejoins. Car pour l'instant ce point important n'est pas totalement éclairci. Mais cela ne justifie pas une opposition à l'ensemble du projet pour cette unique raison.

Écrit par : Manson | 12/09/2017

Bon nombre de dragages de Port en Bretagne ont été réalisés sans pour autant changer le caractère des sites mais plutôt en tenant compte de son histoire, de sa géographie , de son patrimoine..et des gens qui ont investi autour du site .
Or ce projet ne va pas dans ce sens..
il est nécessaire aussi de rappeler que le dragage prévu à ce jour ne concerne que PH2 et que les dragages futurs de PH1 et du Vieux Port sont totalement hypothétiques pour les raisons évoquées dans le rapport d'IFREMER..

Écrit par : PHPPC | 12/09/2017

d'accord avec toi Manson! comme tu le disais au printemps apres la reunion avec Dominique, On a en face de nous des paranoiaques. Ce sont des malades.Des personnes qu'il faut empecher à tout prix de nous nuire et au projet de la cpm de port haliguen. Ces personnes font du tord à Quiberon.. ca suffit! il faut les faire taire comme le dit Dominique; a son avis il faudrait que le maire Bernard hilliet demande une expertise psychiatrique pour les faire soigner.

envoyé depuis mon iphone6

Écrit par : moscoul | 12/09/2017

moscoul là vous me faites peur!
Demander à Bernard comme vous l'appelez entre vous une expertise psychiatrique pour nous faire soigner me fout la trouille.
Si l'on attend 6 mois pour un rendez-vous chez l'ophtalmologue ici cela risque d'être très rapide si le maire fait prendre le RDV par quelqu'un du milieu médical quiberonnais.
Je prépare donc mon sac des fois que j'irais directement à Saint Avé.
Les connaissant maintenant très bien, je risque de me rapprocher avant 2020 de Quiberon car ils arriveront bien à nous construire un asile d'aliénés. La folie étant non contagieuse ils pourront même vendre des appartements au-dessus.

Écrit par : jclg | 12/09/2017

Psychiatrisation des opposants? comme en Allemagne de l'Est?

J'avais bien compris que Quiberon devenait franchement désagréable quand je suis venue en juillet! mais à ce point!..! Et personne ne proteste, vous êtes murs pour la dictature..
drôle de pays tout de même.

Écrit par : mireille | 17/09/2017

Rappel à tous les commentateurs ! Halte aux injures stupides et personnelles, qui ne font pas avancer la discussion de fond.
Chacun a le droit de défendre son point de vue, même s'il ne représente pas une quelconque majorité.
La courtoisie est certainement bien plus agréable que la grossièreté !

Écrit par : jeanbart | 12/09/2017

Dans 5 ans quatre vingt pour cent des propriétaires de bateaux seront à l hospice,et les jeunes n ont pas les moyens d acheter et d entretenir un bateau.
Dans ces conditions pourquoi dépenser inutilement 20 M€ qui au final sera 30 M€
De plus qui peut garantir la durée des travaux 5 6 7 ans ?
C est une belle connerie ce projet,un truc de vieux quoi.

Écrit par : Loic | 12/09/2017

Dans 5 ans quatre vingt pour cent des propriétaires de bateaux seront à l hospice,et les jeunes n ont pas les moyens d acheter et d entretenir un bateau.
Dans ces conditions pourquoi dépenser inutilement 20 M€ qui au final sera 30 M€
De plus qui peut garantir la durée des travaux 5 6 7 ans ?
C est une belle connerie ce projet,un truc de vieux quoi.

Écrit par : Loic | 12/09/2017

bonne analyse Loïc, c'est ce que je me dis tous les jours. 30M€ de dettes supplémentaires à laisser en héritage à nos successeurs qui rament déjà et qui rameront encore plus et pourtant ils ne sont pas tous fainéants.Ils auront en plus à payer nos hospices comme le signale Goulard dans le dernier lien du conseil du Morbihan reçu ce matin.
Dans le cas présent n'est-ce-pas un dernier coup gagnant pour ces gens-là bientôt frappés par la limite d'age ou mis dehors aux prochaines élections. Le jackpot en quelque sorte
L'argent du Département doit mieux être employé ou alors que les départements disparaissent.Ça fera toujours ça de moins à engraisser.

Écrit par : septuagénaire | 12/09/2017

Faut arrêter de diffuser des fausses infos. Le projet est financé à 80% par la CPM. Le reste semble être des subventions départementales, et probablement régionales et européennes.
Comme si les Quiberonnais aller supporter le coût des travaux - n'importe quoi !

Pour répondre à Loic:
Il n'y a pas que des retraités à être plaisanciers. C'est bien mal connaître le monde de la plaisance. Effectivement, si seuls les plus riches peuvent se permettre d'acheter un 10 mètres (ou plus) et assumer les coûts engendrés. Tous ne roulent pas sur l'or et n'ont pas les cheveux grisonnants (j'en suis la preuve). Certains plutôt que d'aller au sport d'hiver et l'été au Club Med préfèrent payer le port et l'entretien de leurs bateaux. Pour d'autres comme moi, avoir et utiliser mon bateau est le seul "luxe" et principal loisir que mes finances permettent.
Quant à l'achat d'un bateau, si on connaît un minimum, le prix annuel du port dépasse souvent au bout de seulement quelques années, la valeur du bateau dans beaucoup de cas.

Écrit par : Manson | 12/09/2017

Nous sommes autant que vous usagers du Port Mais pour bon nombre d'entre nous Quiberonnais , riverains du Port en ayant soit un appartement , soit une maison et ce que vous défendez , ou essayez de défendre ne correspond pas à l'intérêt général.
Les 3 Bassins du Port doivent être dévasés!!!! et le traitement des sédiments de dragage doit se faire dans une usine appropriée comme les finistériens l'ont fait au Guilvinec.
Quant à PHPPC , les actions sont en cours afin de faire valoir ce que de droit..
Pour le reste , soyez plus intelligent et demandez les documents juridiques à la CIE DES PORTS et après vous pourrez discuter car nous vivons dans une société régie par des lois et le principe de précaution est parfois utile..
Si vous ne savez pas ce que sait , je vous invite à lire .. cela vous enrichira intellectuellement.
Evitez de dire des bêtises quant à nos soutiens , ce ne sont pas ceux qui crient le plus fort qui ont toujours raison.. je vous rappelle que notre pétition a reçu plus de 6900 soutiens contre ce projet et que de nombreux élus de la République nous reçoivent et répondent à nos courriers..

Écrit par : Jean LEBON | 12/09/2017

Pour Manson,nous dénonçons l argent qui a disparu.
Deuxième point,je suis un gars de la côte,la plaisance je connais,bien avant que ce mot soit utilisé,et c était bien mieux .

Écrit par : Loic | 12/09/2017

Bravo Manson, bravo Moscoul
Les grincheux de Pphpc font du tord à Quiberon.
Ils réclament la démocratie, parfait.
Nous avons avons pu juger que sur une salle de 350 personnes PERSONNE ne Les soutenait.
Ils ne sont pas représentatifs des usagers du Port.
À dégager en faveur de ceux qui parlent au nom des utilisateurs du Port.

Écrit par : Batosurlo | 12/09/2017

j'ai assisté à la réunion. Je suis outrée d'avoir entendu une bande organisée essayer de faire croire que c'était la majorité de la salle.Nous étions terrorisés et sommes partis avant la fin de cette réunion publique. J'admire la dame qui a essayé de savoir combien il y aurait de magasins et ce qu'ils vendraient. Aucune réponse car un concours d'architecte n'a même pas été lancé.
Je viens tous les ans sur la presqu'île, elle se dégrade à une vitesse incroyable alors laissez nous tranquilles. Les randonneurs dépensent beaucoup plus d'argent que les bâteaux. Quand vous aurez tout saccagé il n'y aura plus rien à voir donc plus de randonneurs. A moins de 1 heure de bäteau il y a Belle-Ile qui elle est restée intacte et merci aux quatre maires de cette ile magnifique. Quiberon ne sera plus qu'un lieu de passage à fuir le plus vite et le plus loin possible.Je vis à Bénodet c'est autre chose.Vous comprenez pourquoi monsieur Eric Tabarly est venu par chez nous. Je me demande ce qu'il aurait pensé du futur porthaliguen

Écrit par : louise | 12/09/2017

Batosurlo

"Nous avons avons pu juger que sur une salle de 350 personnes PERSONNE ne Les soutenait.
Ils ne sont pas représentatifs des usagers du Port"

Je vais même plus loin. Ils ne sont pas du tout représentatifs de l'ensemble de la population de la presqu'île.
J'aimerais bien connaître le nombre de membres de la PHPPC. Sans doute moins qu'un bon semi-rigide pourrait en contenir.

Écrit par : Manson | 12/09/2017

Et maintenant randonneurs contre plaisanciers. On aura tout vu !
Je ne vois pas en quoi les randonneurs dépensent plus que les plaisanciers.
C'est même tout le contraire et de très très très loin.
Nous plaisanciers font rentrer de l'argent d'abord dans les caisses de la CPM qui en reverse aux collectivités locales. Et ce n'est pas une somme négligeable. De fait nous contribuons à l'emploi du personnel du port. Aussi nous faisons travailler les entrepreneurs locaux pour l'entretien de nos bateaux. Sans compter les dépenses pour l'accastillage, le matériel de sécurité, de pêche pour certains et le carburant.
En outre, les plaisanciers sont aussi des êtres humains. Nous devons nous nourrir (et boire) à intervalles réguliers. A ce titre nous faisons aussi travailler les commerces alimentaires et de restauration. Pour les plus fortunés, il y a les résidences secondaires. Donc taxe foncière et d'habitation, etc... Quant aux autres si ils ne logent pas sur leurs rafiots, il faut bien payer un hébergement !
Vous randonneurs, à part le prix de vos baskets et casse croûte la plupart du temps, je suis certains que votre contribution à l'économie locale n'est pas aussi forte ;)

Écrit par : Manson | 12/09/2017

Manson,vous n avez pu juger de rien,puisque un article plus haut vous dites que vous n étiez pas à la réunion. Troubles de la mémoire Manson,ce n est pas un signe de jeunesse!!!!! La teinture cache bien les tempes grisonnantes.
Maintenant trêve de plaisanterie,la finalité de cette opération c est faire de la fiscalité.Il y a quelques années j ai adressé un courrier de M .Goulard à M.Dufour journaliste qui l a publié.Tout est tracé d avance.

Écrit par : Loic | 12/09/2017

monsieur Manson vous dites n'importe quoi et bien souvent tout et son contraire. Un véritable compas magnétique au pole Nord.
Sachez que nous sommes une vraie source financière

https://www.chemin-stevenson.org/images/stories/stevenson/doc-a-telecharger/etude%20dimpact%202010%20asso%20stevenson%20br%20a4.pdf

Vos politiques feraient bien de lire ces statistiques.

Nous avons pratiqué le GR34 du moins quand il était praticable en raison du manque de chemin des douaniers.

Vous avez parait-il en chantier un grand projet de grand site dunaire.

Il serait temps que vos offices du tourisme prennent conscience de notre puissance monétaire. En plus, nous sommes très conscients de la fragilité de la nature et à l'inverse de vous nous la protégeons en ne laissant rien trainer derrière nous ce qui ne semble le cas pour vous.

Écrit par : randonneur | 13/09/2017

assez rigolé avec cette PHPPC et ce jclg!
maintenant il faut les dégager de Port haliguen...

Il faut organiser cela avec dominique et gérard... Qui est partant pour une pétition?

Écrit par : batosurlo | 12/09/2017

je suis partant. on va organiser cela avec jean, passe nous voir au club dès que tu peux

Écrit par : Maurice | 13/09/2017

En réponse à Loic.
Non, effectivement je n'étais pas à la réunion. Mais en plus de la presse, j'ai eu un compte rendu d'un ami plaisanciers qui s'est rendu su place.

En effet, il semblerai que certains points ont manqué de précision.
En particulier sur les futurs commerces. Même les commerçants actuels ne savent pas ce qui les attendent exactement.

Et aussi, je suis aussi perplexe sur les opérations de dévasage dont le planning semble incertain alors que c'est le plus important.

Néanmoins, cela ne justifie pas une opposition au projet dans son ensemble. Et finalement peu importe à qui cela profite, l'essentiel est que les usagers s'y retrouvent. Et de toute évidence le projet plaît à une ultra large majorité. L'auditoire de la réunion semblait être un échantillon très représentatif à ce sujet...

Écrit par : Manson | 12/09/2017

Vous comprendrez Manson que les 7000 signataires de la pétition contre le projet n étaient pas intéressé par une reunion d information sur les travaux.

Écrit par : Loic | 13/09/2017

Quelques remarques
- Les sommes engagées par la CPM donnent tout de même le tournis 20 M€ à Quiberon ; 15 M€ à La Trinité : cela fera une bonne dose d’emprunt pour la CPM sans compter la dette transférée en provenance de la SAGEMOR : où va la CPM ? et on annonce un dragage du port de Vannes. Cela tombe bien il vient de tomber dans le giron de la CPM
- Ce ne sont pas les quiberonnais qui vont tout payer mais il y a quand même de quoi s’interroger car c’est tout de même de l’argent public, qu’il vienne des usagers par la redevance ou des contribuables par les subventions alors que le département a créé une structure ad hoc pour la gestion des ports et qui au vu des tarifs pratiqués devraient s’autofinancer ;
- Logique que les usagers du port paient pour le dragage : mais théoriquement il doit bien y avoir des provisions et le complément ne devrait pas leur couter trop cher depuis le temps qu’ils paient.
- on mélange tourisme et plaisance : la partie immobilière, les accès routiers, quelle financement et auto financement? (Article R5321-17du code des transports : Le produit des redevances d'équipement des ports de pêche et des ports de plaisance ne peut être utilisé qu'à des dépenses effectuées respectivement dans l'intérêt de la pêche ou de la plaisance et relatives à l'établissement, à l'amélioration ou au renouvellement et à l'entretien de tous les équipements du port et à l'amélioration des profondeurs de ses rades, passes, chenaux et bassins).

Écrit par : observateur | 13/09/2017

Il n'y a eu que 20M€ d'empruntés à la caisse des dépôts pour tous les ports.
Cherchez l'erreur surtout que la CPM reprenant la SAGEMOR devait plus de 21 M€! Même pas de quoi boucher le trou!
Goulard dans cet emprunt en tant que président du conseil général s'est porté garant à 50% de cet emprunt.
2 banques mutualistes (Crédit mutuel de Bretagne et Crédit agricole) se sont engagées pour les 50% autres. Il faut rappeler que ces 2 banques à l’avènement de la SPL furent invitées à se reporter sur la SEM EADM en pleine déconfiture.Manière de faire une augmentation de capital!

En cas de faillite de la CPM certains morbihannais seront doublement pénalisés en tant que contribuables pour les 50% du département et s'ils sont clients d'une des autres banques en tant que clients mutualistes.
Elle est pas belle la vie dans ce monde politique qui marche sur la tête?

Après le tribunal administratif c'est au pénal qu'il faut poursuivre ces gens-là pour détournement.

Écrit par : paa-pass | 13/09/2017

Le manque d'entretien est inadmissible et maintenant il y a urgence. Donc on peut légitimement se demander où est passé le fric qui aurait dû servir à l'entretien du port.
Là dessus je suis totalement d'accord. Port Haliguen fait peine à voir.
Les pontons du PH1 tombent en ruine (bois pourri). Les pieux sont presque tous HS dans tout le port. Et bien évidemment l'envasement généralisé !
Et pourtant les prix augmentent d'années en années...
Les choses commencent à bouger, on va un peu arrêter de se plaindre et voir la suite.

Pour en revenir au financement, j'espère tout de même que les initiateurs du projet ne sont pas irresponsables au point de lancer ce dernier sans l'avoir financé. C'est hautement improbable.
Quant à une supposée faillite de la CPM, j'en doute.
Mais bon, on n'est pas à l'abri de magouilles ou d'argent gaspillée, comme c'est malheureusement trop souvent le cas au niveau national .

Écrit par : Manson | 13/09/2017

Fuite en avant permanente dans la gestion.. on investit alors que l'on entretien pas..
Un seul exemple: la capitainerie a été construite il y 30 ANS et les promoteurs du nouveau projet vont la raser.. alors qu'à l'époque elle avait obtenu aussi un Prix d'architecture...
le même scénario est en cours .. Que du Bluff !!!
Peux t'on imaginer un seul instant que vous rasiez votre maison construite il y a trente ans?
IRMA , pas la diseuse de bonne aventure, mais le cyclone que les hommes ne peuvent pas faire n'importe quoi face à la nature !!!
Il est urgent que les promoteurs , élus confondus , tiennent compte du réchauffement climatique même en Bretagne ...
Quant aux problématiques du financement , lisez monsieur le rapport de la cour des comptes régional.. il a été adressé au Préfet!!

Écrit par : ALBER MUDA | 13/09/2017

Bien loin de notre pays nous souffrons de voir ce qui se passe.
Nous aimerions donc venir en aide aux deux quiberonnais et aux autres membres de PHPPC.
Nous sommes 3 dont 2 qui ont connu les « marchés publics » à la française et qui ont rapidement refusé de vendre leur âme au diable.

Dans l'histoire de ce projet de transformation de Port-Haliguen il y a tous les ingrédients pour faire une affaire sinon d'Etat du moins départementale.
Le premier ingrédient et non des moindres est la valse des préfets. Dans le monde politique qui a pu influencer cette cavalcade  au demeurant profitable?
Il en est de même pour la valse des secrétaires généraux de préfecture en sachant que l'un d'eux et non des moindres aurait demandé sa mutation.

Le second ingrédient dépendant en fait du premier ce sont les deux arrêtés préfectoraux. Celui de 2015 ne faisant qu'entériner une enquête publique aux conclusions discutables et basée uniquement sur la loi sur l'eau. Il semblerait que le côté technique ait été volontairement oublié.
Quant au second arrêté de juillet 2016 il a eu pour but de valider la toute nouvelle conception des terre-pleins. Très originale et beaucoup moins onéreuse tout en devenant beaucoup plus dangereuse pour la santé et pour l'environnement.

C'est ici que commence l'affaire :
La CPM incapable de concevoir elle-même un cahier des charges fit appel à un cabinet d'architectes parait-il spécialisé et ayant sans doute souvent travaillé avec les entreprises choisies dont nous avons eu copie de la liste : beau linge pour un si petit marché.
Le cahier des charges que vous appelez CCTP a été fait de telle sorte que les entreprises ci-dessus soient les seules techniquement avec un calendrier aussi court capables de répondre favorablement à l'appel d'offres évidemment obligatoire.
Nous ne savons pas combien de petites entreprises ont travaillé pour rien car nous ne trouvons pas l' appel d' offres dans la liste des marchés publics et encore moins le choix des entreprises et les raisons des échecs des autres.
Il faut savoir que cette pratique est TOTALEMENT HORS LA LOI.

Nous devons dire que cette méthode est employée aussi par les fournisseurs d'eau et par les sociétés s'occupant de l'enlèvement et de la gestion des ordures. Pour le quartier d'Auray vous les connaissez bien ou sinon vous devez savoir que pendant des années vous avez payé l'eau d'arrosage du Golf de Ploemel-Belz ! Une explication parmi d'autres des factures salées qui ont fait de nous les champions de France d'eau la plus cher.

Tout ceci n'est possible que grâce à la complicité évidente d'une certaine caste. S'il n'y a pas complicité il y a au moins un manque évident de suivi des affaires ou à une incapacité intellectuelle à démêler l'écheveau d'une ficelle pourtant très grosse.

En relisant la liste des entreprises choisies, pour bien faire passer la chose nous trouvons une entreprise de Brest que les vieux quiberonnais connaissent bien puisqu'ils ont eu affaire à elle entre 1963 et 1973 pour construire le port actuel payé par eux et malencontreusement confié à qui vous savez. Entreprise sérieuse qui travaillait en toute intelligence avec les élus et les ingénieurs des Ponts et Chaussées que Dominique ne se serait pas amusé à tutoyer ou à taper sur le ventre.

Chers amis, nous comptons sur vous pour dénoncer ce système répandu dans le monde et en France mais que nous ne voulons certainement dans notre ville.

Demandez-vous ce qu'ils viennent faire là. N'y aurait-il pas d'autres projets aussi ou plus fumeux dans l'avenir ?

Écrit par : Singapour-Seoul | 13/09/2017

On comprend mieux quand on lit le CV d'un président-PDG: 1989-1997 directeur général d'une banque parisienne-filiale de S...puis dans la foulée député une 1ère fois de 1997 à 2004 à faire des lois applicables par les autres.
Avec ça si les opposants à ce projet réussissent je me fais teindre en blonde ou rentre directement chez les Ursulines.

Écrit par : Suez canal | 14/09/2017

Analyse intéressante et sans doute pertinente.
Mais finalement on s'en balance pas mal de savoir ce qui se trame en coulisse !
L'usager du port que je suis, ainsi que d'autres "pour" le projet ne se soucient pas des magouilles ou intrigues de couloir.
Nous usagers voulons un port pratique, sécurisant et entretenu. Ce qui n'est pas vraiment le cas jusqu'à présent. Si en plus, c'est moins moche qu'actuellement, pourquoi pas.

Maintenant, si çà vous amuse d'enculer les mouches, libre à vous de perdre votre temps sur une histoire qui a déjà été tranchée en plus haut lieu.
Arrêtez de croire que vous y perdrez plus qu'à présent. Car d'après ce que j'ai compris vous avez déjà perdu Port Haliguen depuis les années 60. Se réveiller maintenant est trop tardif. Et gesticuler n'est qu'une perte d'énergie vu que de toute manière les pontes à l'origine du projet auront de toute manière le dernier mot.

Par contre si dans cette affaire il y a magouilles aux détriments des Quiberonnais, là vous aurez raison de porter cette affaire en justice.
Pour l'instant tout n'est que spéculations.

Moi aussi, j'aurais plutôt souhaité pour le bien de Quiberon que le port soit en régie directe par la municipalité. Malheureusement ce n'est pas le cas et faut faire avec. J'ai cru comprendre que la concession devait normalement arriver à terme en 2019. Pourquoi ne pas tenter à ce moment une action pour rendre à César ce qui lui appartient ? Si cela est possible évidemment...

Écrit par : Manson | 13/09/2017

Manson tu fais de l'eau mais on t'a reconnu. Il fait beau à Saint Pierre?
A quand la conférence?
Relis-toi, tu fais des fautes.
Tombe pas trop souvent à genou car un de ces jours tu ne pourras plus te relever
Margoulin

Écrit par : Loulou Jegat | 13/09/2017

Et non désolé, je ne suis pas de la presqu'île. Même si cela en donne l'impression. Je ne suis même pas Breton. Toutefois, Quiberon est mon second repaire, d'où mon intérêt pour ce qui s'y passe.

Hey oui, kailke fôtes pace pare si pahr la. Mé on ai pa chê Nanard Pivot isi.

En tout cas une petite pique bien basse. Comme la mentalité de certains !

Écrit par : Manson | 13/09/2017

Mr Manson vous avez du retard , la concession a été renouvelée pour 50 ans je crois..
Vous nous expliquez que ce projet aurait été approuvé en haut lieu.. Bon nombre de projets ont été rejetés soit par les tribunaux administratifs y compris en appel , soit par le conseil d'état , soit par la cour européenne..
Des actions en justice sont en cours comme le droit le permet.
Inutile donc de dire tout et n'importe quoi .. les requêtes de plein contentieux seront examinées par le Tribunal administratif de RENNES au mieux avant l'été prochain.
Le reste arrive !!!!

Écrit par : Jean LEBON | 13/09/2017

"Inutile donc de dire tout et n'importe quoi .."
Ah bon ?! Vous probable membre de la PHPPC, êtes plutôt mal placé pour faire cette remarque...

Pour trouver du tout et n'importe quoi, je conseille la lecture du blog castero.free.fr ou plus récemment https://porthaliguen.wordpress.com/ pour lire un ramassis de conneries dans lesquels surnagent quelques rares réflexions intéressantes ou articles d'ordre historique.
C'est d'ailleurs à cet endroit que la date de 2019 a été mentionnée pour la fin de concession, dans un article pas si vieux...

Pour ce qui est de l'action judiciaire, c'est comme jouer aux dés. Vous semblez certains de l'emporter. Malheureusement pour vous, rien n'est moins sûr. Car en matière juridique, il faut avant toute chose apporter la preuve d'un préjudice. Là déjà pour vous, c'est assez mal barré...
Car en l'occurrence il n'y a pour l'instant aucun préjudice pour qui que ce soit hormis des nuisances liées aux travaux. Et on a jamais vu un projet abandonné pour un argument si faible.
Préjudice écologique ? Pour l'instant pas l'ombre d'une association écolo pour monter au créneau depuis que la solution du clapage en mer a été écartée...
Préjudice pour destruction d'un patrimoine existant ? Destruction de quoi ? Au pire le comblement d'un micro reste de plage qui n'a de plage plus que le nom.
Que vous reste t'il alors ? Dénoncer d'éventuelles irrégularités dans les appels d'offres. Et cela reste à prouver. Ou encore dire que certains points de la procédure n'ont pas été respectés à 100% ?
Est-ce suffisant pour qu'un juge ordonne l'arrêt définitif des travaux ? J'en doute fort.
Faire une requête pour dénoncer certains arrangements qui déplaisent ? Tant que c'est légal, même si c'est immoral...

Comme je l'ai dit précédemment, il fallait se réveiller plus tôt. Et contester le ravalement de façade qu'à constitué le passage de la Sagemor à la CPM. Je pense même qu'il aurait fallu remonter bien plus loin pour agir. Déjà en élisant une équipe municipale qui aurait pris le dossier au sérieux. Mais bon, vous avez voté. Vous êtes fait berné. Vous auriez dû vous présenter aux élections, car apparemment vous avez la solution à tout les problèmes. D'ailleurs, pourquoi pas vous présenter aux prochaines municipales ? Là si vous obtenez le suffrage des Quiberonnais (léger doute), vous aurez les moyens d'agir.

Écrit par : Manson | 13/09/2017

Les Quiberonnais n'en ont rien à foutre tant qu'on ne touche pas à leur tiroir caisse...
Et puis les Quiberonnais? qu'est ce que c'est?

Écrit par : Rouellan | 14/09/2017

Au 1er janvier 2015, un contrat de « concession » entre le département et la SPL est entré en application pour une durée de 50 ans (2015/2064). La durée retenue pour le contrat est importante puisqu’elle atteint la limite légale (article R. 5314-30 du code des transports) sans qu’y soit pourtant précisé le montant des investissements attendus.
extrait du rapport de la cour régionale des comptes .
MANSON je vous invite à lire le rapport de l'autorité environnementale et à vous connecter sur le site de la DREAL pour analyser les cas de jurisprudence qui concernent la loi littoral.

Écrit par : Jean LEBON | 14/09/2017

PHPPC, vous feriez mieux de nous rejoindre, car nous, nous sommes depuis le debut un rassemblement de personnes constructives qui veulent aller de l'avant pour le renouveau de port haliguen.
nous agissons en adéquation avec la CPM qui nous écoute...
le president

Écrit par : APPH | 14/09/2017

La différence fondamentale entre les deux associations c'est que l'APPH est composée de gens qui ont une place au PORT et que PHPPC est composée de citoyens qui ont des places au port, des riverains qui ont des biens à PORT HALIGUEN et des Quiberonnais qui veulent que leur patrimoine soit conserve et que le caractère historique du PORT soit préservé.
Pour ce qui est du dragage , nous sommes pour que les 3 bassins soient devises et que les sédiments soient traités dans une usine adéquate

Écrit par : PHPPC | 14/09/2017

Si je comprends bien la différence, c'est que principalement les membres de la PHPPC sont surtout des propriétaires immobiliers. C'est bien çà non ?!
Quel rapport avec le port ?
Donc c'est bien que beaucoup pensent, les membres de la PHPPC sont là pour défendre leurs propres intérêts immobiliers qui bizarrement ne sont pas en péril. Bien au contraire !
Il doit bien y avoir des membres de l'APPH riverains de Port Haliguen. Ou tout du moins de Quiberon. Contrairement au président de la PHPPC qui réside (sauf erreur) sur Saint Pierre...

Et quel caractère historique ou patrimonial vous trouvez à Port Haliguen II ? Va falloir m'expliquer. Parce que le vieux port ne sera pas impacté par le projet, faut il encore le rappeler.

Le seul point de convergence des opinions avec vous est la question du dragage qui mérite éclaircissement.

Écrit par : Manson | 14/09/2017

Le president de PHPPC habite QUIBERON..Encore une erreur de votre part MANSON..
Décidément vous les cumulez... Et surtout vous ne regardez pas la jurisprudence.
Quant aux membres de PHPPC qui ont des bateaux ils sont à égalité en nombre avec les non propriétaires.. Mais ils s'intéressent aussi à l'environnement, a la loi du littoral, a l'urbanisme a Natura 2000 , à la biodiversité aux espèces protégées..etc etc..
Votre analyse quant aux biens Immobiliers est totalement farfelue et dénouée de bon sens..
Ne soyez pas ridicule...vous n'avez pas les mémoires des parties concernées par la requête !!!!

Écrit par : PHPPC | 14/09/2017

Voici un document que je viens de reparcourir :

http://www.bretagne.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fascicule_L-_146-6_2014_v2_cle15b55b.pdf

Pour simplifier:
La loi littoral dans le cas d'installation portuaire est plutôt imprécise sauf dans le cas d'une implantation sur site remarquable.
A moins que le reste de plage soit considéré comme un site remarquable, la loi littoral ne concerne pas vraiment le projet à première vue. De plus dans le cas des installations portuaires, la loi littoral n'est pas aussi contraignante. De plus c'est du ressort du préfet conjointement à une enquête publique entres autres choses. Ce qui est le cas pour Port Haliguen. Et je le rappelle, il n'y a pas d'extension du port.

Pour Natura 2000, aucun rapport avec Port Haliguen. Car émanant d'une directive européenne destinée à protéger la biodiversité. A part les mulets dans le port, la biodiversité est proche du néant. Donc hors-sujet !

Votre inventaire à la Prévert sur toutes les lois relatives à l'environnement et à l'urbanisme ne vous donne pas forcément raison.
Tout cela est soumis à appréciation par les juridictions compétentes au cas par cas. Je ne dis pas que vous avez totalement tord. Mais juste que dans des cas aussi complexes relevants de multiples autorités, un jugement arrêtant le projet est loin d'être acquis.

Quant à l'aspect patrimonial, je ne répéterais ce que j'ai déjà dit.

Écrit par : Manson | 14/09/2017

Manson, vous devez être fatigué en fin de journée pour remettre en ordre toutes vos contradictions;

Vos amis de la CPM ont demandé très tardivement (le 5 décembre 2015) l'avis de la grande commission nautique sur le projet:" D'AMENAGEMENT ET D'EXTENSION DU PORT DE PLAISANCE DE PORT HALIGUEN.(dans le texte)

Voici les conclusions du Conseil d'Etat 8ème/3ème SSR du 17/06/2015 soit antérieurement à l'arrêté du 6 novembre 2015:
"Le Conseil d'Etat juge que lorsqu'un port comporte à la fois une activité de plaisance et d'autres activités, les installations, constructions ou aménagements d'ouvrages susceptibles d'entrer dans le champ d'application de l'article L. 146-8 du code de l'urbanisme sont ceux qui sont nécessaires à la sécurité maritime ou au fonctionnement du service public portuaire au regard des seules activités AUTRE QUE L'ACTIVITE PLAISANCE"

Dites- le à vos amis de la CPM, du "Yacht et à leurs épouses" et de l'APPH qui au lieu de s'entrainer à siffler le vendredi 8 septembre au matin soit le jour de la réunion publique auraient mieux fait d'étudier quelques textes de lois. Cela vaut aussi pour le maire et ceux qui le suivent.

Si lisez bien l'arrêté du 16 juillet 2016, le préfet s'entoure de précautions et dit: " La remise en état des lieux sera obligatoire et aux frais du constructeur"

Qui sont les C..s en définitive?

Bonne nuit Manson

Écrit par : dalloz | 14/09/2017

Voir l'arrêté complémentaire du -19- juillet 2016.

http://www.morbihan.gouv.fr/content/download/25246/197522/file/56-2016-052%20-%20RAA%20sp%C3%A9cial%2017%20ao%C3%BBt%202016.pdf

et celui du 6 novembre 2015

http://www.morbihan.gouv.fr/content/download/21626/173432/file/arrete_prefectoral_061115.pdf

On a clairement pas la même lecture de l'arrêté.
Ce que vous dîtes concernant : " La remise en état des lieux sera obligatoire et aux frais du constructeur" fait je pense référence à l'article 4 de l'arrêté du 19 juillet 2016 ou l'article 13 de celui du 6 novembre 2015.

Le préfet ne s'entoure pas de précaution spécialement pour ce dossier sur ces arrêtés. Il s'agit d'une clause usuelle. Pas la peine de déformer une fois de plus la réalité.

En tout cas, je conseille vivement à tous la lecture de ces arrêtés.

Écrit par : Manson | 14/09/2017

Si cela peut ne pas vous rassurer...je dis bien vous inquiéter c'est que de nombreux arrêtés préfectoraux ont été rejetés par les tribunaux administratifs ou par le conseil d'état..que vous lisiez les arrêtés préfectoraux est une chose mais que vous ayez toutes les compétences pour savoir s'ils sont en parfaite adéquation avec la jurisprudence...je doute ..
D'ailleurs c'est le propre des avocats.. Ils ont toujours un doute...
Le tribunal prendra sûrement la bonne décision dans le cadre de l'intérêt général comme il vient de le faire récemment À BADEN...

Écrit par : PHPPC | 14/09/2017

Effectivement, je n'ai pas toutes les compétences ni trop de temps à perdre sur un dossier plié d'avance. Mais je peux m'autoriser un raisonnement logique fondé sur certains documents ou articles officiels.

Si vous êtes avocats, ce que vous semblez prétendre. Vous ne seriez pas le premier que je croise qui pense bien faire son boulot...
Aussi, vous devriez savoir que la jurisprudence n'a pas valeur de loi. Et que chaque juge en tient compte... ou non !

C'est pour cela que j'espère pour vous que votre dossier est béton. Parce qu'à la vue du dossier, tout à l'air réglo. Mais bon vous avez vos arguments. Et votre avocat en charge de l'affaire s'est bien évidemment emparé du dossier en vous promettant la victoire...

Cela me rappelle un proverbe de Charles Dickens :
“Personne ne gagne, devant un tribunal, sinon les avocats.”

Écrit par : Manson | 14/09/2017

qu'est ce que vous attendez pour aller manifester chez Hilliet chez lui à kervozes , ou devant ou dans la mairie un jour de conseil municipal?

ce type est un lâche qui a peur des coups de ce genre..

aucune hesitation à avoir devant les voyous.


c'est quand même Hilliet qui est la cause de tout ce desordre... il vous a vendu , vous, votre port haliguen et maintenant ce sont vos biens, votre style de vie, detruit vos habitudes et bientôt vous mêmes vous serez chassés du port par Herisset, Robert, poitou, villette et massiot.
Vous etes attaqués, defendez vous! phppc vous voyez bien que vous etes nominativement attaqués dans ce blog par des manson et d'autres malfaisants. tout tourne autour du maire, de la capitainerie, de l'apph, du ycq... ils font un travail de fond pour vous discrediter et vous detruire....
Defendez vous! attaquez. vous etes sur votre territoire quand même. vous etes en train de tout perdre

Écrit par : l'Affreux du Katanga | 15/09/2017

A méditer.

Écrit par : Loic | 15/09/2017

l'Affreux du Katanga, pseudo marrant :)

Bonne idée la manifestation, cela aurait dû être fait plus tôt.

"vous serez chassés du port par Herisset, Robert, poitou, villette et massiot." - Pour çà, faut avoir un bateau, et il ne sont pas nombreux dans ce cas...

"ils font un travail de fond pour vous discrediter et vous detruire...."
Pas besoin de moi ou d'autres pour çà, ils le font déjà efficacement eux mêmes.

Comme il a été largement souligné, nous sommes en démocratie. Donc nous non membres de la PHPPC avons nous aussi le droit d'expression et celui de nous défendre.

Etant simple usagers sans aucun lien direct avec les organismes ou personnes cités plus haut, si j'interviens c'est pour deux raisons :

Je veux aussi un port entretenu et rénové. Je paie un contrat annuel, c'est pour avoir un ensemble de services à la hauteur. Ce n'est plus le cas désormais.

D'autre part, j'ai été dégoûté par la campagne d'intox que mène la PHPPC, dont le but est de clairement faire capoter le projet sans proposer d'alternative crédible. Alors qu'un projet intéressant a été proposé.
J'ai aussi une fibre écolo (sans excès) et patrimoniale. Hormis la question du dévasage à éclaircir, rien ne m'a interpellé négativement.
J'ai, je le pense au même titre que l'ensemble des intervenants ici, le droit de faire part de mes opinions. Ce n'est pas un un droit réservé aux contestataires de la PHPPC.
Quant aux "attaques personnelles". Que faut il comprendre par attaque ? Le fait d'interpeller un membre éminent de la PHPPC, c'est à dire son président. Qui lui ne se gêne pas du tout dans le domaine à en lire les différents blogs. Je suis même surpris que les personnes visées dans ses écrits n'aient pas encore réagi. Mais bon, çà ne regarde que les intéressés que je ne connais pas et que je n'ai pas envie de défendre.

Dans mon cas si je l'interpelle directement. C'est parce que même si il a un passé maritime remarquable, aujourd'hui il semble s'en tenir bien loin. Et entendre quelqu'un nous parler d'entretien du port, dévasage, que le port d'un qu'un parking à bateau. De même que cracher dans la soupe en fustigeant sans cesse les installations portuaires et même regretter son existence, alors qu'il était bien content d'y laisser pourrir son bateau sans presque l'utiliser.
C'est simple un de mes amis m'a dit assez récemment : Ah Le Guennec ! C'est simple pour trouver son bateau, c'est le plus dégueulasse du ponton H. J'ai pu juger sur pièce... Alors venir nous parler d'entretien du port, des bateaux ventouses qui devraient libérer leurs places pour les Quiberonnais, etc... no comment.
Excusez moi, mais il y a de quoi bondir devant tant d'hypocrisie.

En outre, ce sont toujours les mêmes de la PHPPC qui interviennent. Que voulez vous faire d'autre que de s'adresser à eux directement ? De plus, vu le faible nombre d'adhérents, les "attaques" comme vous dites, ne peuvent êtres que personnelles ;)

Et de grâce, cessez de croire que ceux qui s'opposent à vous sont forcément inféodés à la CPM et consorts. Et c'est loin d'être mon cas !
Car ce faisant, il s'agit encore d'intox destinée à décrédibiliser vos contradicteurs.

Écrit par : Manson | 15/09/2017

Manson,
Nous aussi nous sommes pour l entretien du Port . Hilliet et compagnie n en ont rien à faire de votre confort,ils se sont mis dans la tête que pour redinamiser Port Haliguen il fallait des commerces une marina. Pensez vous que le commerce vivra en travaillant deux mois par an,car en morte saison il n'y a pas un chat dans ce secteur,pas une voiture,et le vent d'est dissuade les plus téméraires.Tous les endroits où la CPM et les aménageurs veulent transformer les paysages,c'est le désastre,les coins sauvages sont transformés en parking et autres constructions.
Manson on vous "bourre le crâne ",vous êtes manipulé sans doute êtes vous membre de l apph.

Écrit par : Loic | 15/09/2017

Manson je n'ai pas le temps de vous répondre cela se fera avant minuit.
Les attaques personnelles c'est vous qui les faites.Si mon bateau a été négligé pendant 2 ans et 1/2 ou 3 ans c'est parce que je faisais des enquêtes parfois loin de Quiberon. J'en ai appris et surtout ai archivé beaucoup avec des preuves.
J'ai même asssité à tous les conseils municipaux c'est vous dire!
Retournez au ponton H ou demandez à la secrétaire générale en vigie vous verrez que mon bateau est propre comme un sou neuf. Cela voudrait-il dire que mes investigations sont terminées? Non loin de là!
A ce soir et rameutez ceux qui sont au-dessus de votre épaule quand vous rédigez vos brûlots. C'était la méthode employée autrefois dans un certain club et il n'y a pas de raison que cela chance.
Bonne soupe si vous n'êtes pas encore passé à table

Écrit par : jclg | 15/09/2017

Encore une fois non, je ne suis membre d'aucune association. Mais du coup à force de le dire, je vais songer à adhérer à l'APPH.
Mr Le Guennec, il m'a semblé que vous avez cédé votre bateau à un proche. C'est tout du moins ce qui a été rapporté. D'où le grand ménage effectué.
A moins que la personne assez jeune, ce jour là nettoyais votre bateau par charité chrétienne :)
Monsieur, je ne remets pas en question le travail effectué. C'est même une chose très saine que des personnes remettent en question et en lumière certaines choses. J'en ai même appris pas mal sur votre blog. Et je vous en remercie pour cela.
Ce que je reproche est une opposition non constructive et sourde. Ainsi qu'une certaine part d'hypocrisie. Votre point de vue semble être le seul et unique valable sans prendre les désidérata des autre en considération. Et c'est justement à cause de ce genres d'opposition que les choses restent figées... et meurent.

Après, Mr Le Guennec. Je ne juge pas votre personne. Je ne vous connais pas. Vous êtes peut-être même quelqu'un de très sympathique.
Ce que je dénonce est votre attitude générale par rapport à ce qu'il se passe au port et ce qui s'y rattache.

-------

Loic, concernant les commerces. Il ne s'agit pas que de cela. Le quartier est en léthargie - voir à la limite des soins palliatifs. Les commerces ne sont qu'une partie de la solution. Après le projet PH n'est pas non plus la recette miracle, c'est évident. Mais c'est un premier pas.

Prenons un exemple proche, Le Crouesty. Même si je trouve le port plutôt moche, cela n'empêche pas que d'un point activité c'est tout autre chose.
C'est vivant et économiquement dynamique.

Et dire que cela ne sert à rien d'investir pour 2 mois par an, est un non sens pour Quiberon, qui vit avant tout grâce aux estivants. C'est justement à défaut d'autre possibilité, là dessus qu'il faut investir. J'en ai déjà parlé sur le blog de la PHPPC. Quiberon a comme chacun le sait une économie basée principalement sur le tourisme estival. Si rien est fait dans ce sens, que reste t'il ?

Écrit par : Manson | 15/09/2017

Manson,un commerce qui travaille 2 mois dans l année ne peut pas survivre,et les locaux sans commerçant c est la zone,le début de la délinquance.Meme des bistrots ne tiendrons pas le coup,car personne ne fréquente ce lieu en morte saison. Peut être un bar avec des hôtesses!!!
À étudier!!!!

Écrit par : Loic | 15/09/2017

PHPPC ne répondra plus aux inexactitudes et au dénigrement permanent de certaines personnes sur ce blog.
PHPPC a engagé une requête en contentieux de pleine juridiction contre ce projet .
D'autres actions sont en cours.
Laissons la justice faire son travail.

Écrit par : PHPPC | 15/09/2017

Certaines vérités dérangent. Heureux de le constater :)

Ainsi soit-il.

Ite, missa est

Écrit par : Manson | 15/09/2017

20 M€ pour Port Haligen, 15 pour La Trinité sur Mer,combien pour le Port de Vannes?
26 M€ pour la gare de Vannes!!
La gabegie n'est pas qu'au niveau national.
Dans le Morbihan, si les projets trouvent leur justification (ici une amélioration de la gare avec l'arrivée du TGV, là une remise à niveau d'un port laissé à l'abandon..) ce qui choque c'est qu'ils deviennent très rapidement pharaoniques...

Écrit par : observateur | 15/09/2017

20 M€ pour Port Haligen, 15 pour La Trinité sur Mer,combien pour le Port de Vannes?
26 M€ pour la gare de Vannes!!
La gabegie n'est pas qu'au niveau national.
Dans le Morbihan, si les projets trouvent leur justification (ici une amélioration de la gare avec l'arrivée du TGV, là une remise à niveau d'un port laissé à l'abandon..) ce qui choque c'est qu'ils deviennent très rapidement pharaoniques...

Écrit par : observateur | 15/09/2017

le message de Singapour-Seoul est très intéressant sur l'attribution des marchés publics.
Le panneau de chantier qui semble maintenant intéresser bon nombre de photographes nous a été transmis et nous sommes étonnés de trouver l'entreprise qui nous cause un mal énorme à Vannes et dans l'agglo.
Figurez-vous que l'enquête public concernant la construction du tunnel de Kerino en 2013 estimait le montant à 25 M€. En novembre 2015 il passait à 92 M€ et les opposants se demandaient alors si ce chantier était même conforme à la loi littoral!
A Quiberon n'avez-vous pas également un problème de roche et de dureté?
Nous croyons savoir que si. En l’occurrence pour la construction d'une darse pour élévateur nous a-t-on dit.
Qui sera responsable cette fois-ci? et quel a été le surcoût de l'opération darse?
Vous êtes plutôt mal barrés et demandez-vous pourquoi un tel choix?
Nous devons donner un conseil aux propriétaires: Faites rapidement expertiser vos biens.
Kerino a retardé voire annulé de nombreux projets dans le pays vannetais. Kerino est pourtant lui d'intérêt général.
Les citoyens paieront donc le prix fort comme d'habitude. Peut-être l'avons-nous déjà commencé pour le port? Vous seuls êtes capables de le dire

Écrit par : Kerino | 16/09/2017

Les riverains s'ils ne sont pas contents n'ont qu'à vendre leurs appartements, qui maintenant ne valent plus rien; plus de vue mer mais sur un parking, et pour certains derrière un toit de hangar; pour tout le monde un park à bateaux sur berres..;

Écrit par : alacasse | 16/09/2017

Tout ce que j'ai lu ci dessus est certes intéressant!...
mais... pour moi c'est un marché de dupes..

Ce projet n'ira pas jusqu'au bout!

pourquoi?

Parce que l'argent va vite faire défaut sachant que le département est déjà obligé de recourir à l'emprunt pour ses projets..; Ensuite il y a le "social" , le RSA, et l'aide aux personnes dépendantes, le scolaire et l'universitaire, les transports, etc.. qui ne sont pas couverts par les allocations d’État . le budget départemental est déjà insuffisant pour couvrir les besoins. les provisions soi-disant rentrées avec nos taxes se sont evaporées dans les sables mouvants du budget géneral du département..

Qu'est ce qu'il va se passer? Le projet va avoir des coûts qui vont exploser rapidement... Le terre-plain sera peut-être construit sur la plage et ca s’arrêtera là... Le dévasage vient en dernière priorité: la septième selon l'exposé d'Arnaud DeWiss! Le but réel n'est pas d'embellir ou de rationaliser port Haliguen. mais de créer des zones gagnées sur la mer sachant que port Haliguen n'a pas hinterland pour créer des commerces car l'environnement immédiat du port est "privé" en totalité.

Initialement en 1966, il y avait deux ZAC de prévues autour du port:
la première, là où sont les bâtiment Mané "A" et Mané "B", et l'autre là où il y a l'ensemble "Adal d'Arvor" pres de l'aerodrome ... Les initiateurs du projet de l'époque : Victor Golvan, Raymond Marcellin, christian Bonnet et quelques autre voulaient établir là un grand pôle nautique pour donner du travail aux jeunes d'ici par établissement de PME orientées nautisme... Le projet initial était réfléchi et très rationnel!... Ca entrait dans le cadre général de la DATAR de l’Époque pour développer le tourisme de qualité en Bretagne... C'est l'arrivée intempestive de promoteurs immobiliers qui a coulé la rationalité du projet de 1966. (et il y a eu l'affaire Gabriel Aranda avec des implications locales... Depuis tout cela a dérivé au point d'avoir un port bouché et rien de bien intéressant voire des mochetés! un ratage maousse!! ... Car d'autres plus malins et plus efficaces ont réussi à attirer des industriels à Kermarquer, Kerisper, et St Philibert , voire à Lorient... Ici on a saboté une chance de développement par manque d'ambition et d'autre chose!!

Et maintenant , on comble une plage soi disant pour mettre des sédiments , mais d'évidence la zone de réception n'aura pas la capacité nécessaire pour recevoir le cubage de vases à enlever... La législation actuelle empêchant le transfert des vases ailleurs et par conséquent le projet de rétablissement total des profondeurs . Et on en restera là ... ne croyez surtout pas que tous les 2 ou trois ans on recommencera une operation de devasage qui imposera des rotations de bateaux dans un port encombré! et dans lequel il y aura un mur à marée et un sas! Tout Ca c'est pour enfumer le maire et ses affidés!...

Et Ca en restera là!. Si la SATMOR, la Sagemor et autres avaient eu la volonté de faire ce qui était prévu déjà (et signé par eux et contresigné par le prefet!) dans l'arrêté d'exploitation de 1971 de la concession de Port haliguen, ils l'auraient déjà fait... Moi je mets en doute cette volonté!

Et ca s’arrêtera là! nos "élus" sont victimes de la "comm"! et je mets totalement en doute leur compétences!... (car je les connais personnellement!...)Ils n'auront pas la capacité ni la volonté de faire là un pôle maritime d'excellence!... Ils n'arrivent pas à la hauteur d'élus du passé comme Victor Golvan , Raymond Marcellin, et M. Christian Bonnet (que je salue ici bien bas!)

Il nous restera un port dans une position intermédiaire... mal conçu, pas fini, inutilisable et laid...
Et des personnes amères d'avoir été bernées ...

Je peux me tromper! L'avenir le dira!

Écrit par : PL | 16/09/2017

PL j'approuve totalement votre avis sur ce qu'il se passera à Port-Haliguen mais j'aimerais apporter quelques précisions personnelles accompagnées de documents.

Il est extrêmement malsain que le président du conseil général soit en même temps le PDG de la CPM.
Comme vous le signalez le conseil départemental a pour tâche première le « social » : RSA et aide aux personnes dépendantes en particulier et que pour cela il doit recourir à l'emprunt, l'Etat ne tenant pas ses promesses.
Dans le magazine « Notre département » n°27 il est intéressant de lire le « Mot du Président ».

http://www.morbihan.fr/morbihan-le-magazine/mag-n27-septembre-octobre-2017/

Dans sa conclusion il conseille à l'Etat de réduire d'autres dépenses..................
Est-il vraiment en adéquation avec ses paroles, logiques au demeurant ? Sans doute que non car ce million d'euros aurait été plus favorable au social et aux anciens

https://deliberations.cg56.fr/php/consulter_fichier.php?POS_NUM_DOC=12229&POS_NUM_PAGE=1&POS_NUM_SSPAGE=2

Pour en venir au problème de Port-Haliguen dont vous nous dressez l'historique il est bon de rappeler qu'effectivement la SATMOR fut chargée de s'occuper des zones dont vous parlez.Ce n'est que plus tard que la ville de Quiberon confia la gestion du port à la SATMOR- Syndicat Mixte des Ports et Bases Nautiques du Morbihan- SAGEMOR (dans l'ordre hiérarchique). Je ne sais pas si à l'époque on parlait déjà d'intérêt général si oui il fut galvaudé allégrement. Il faut savoir que dans les résidences « Mané A » et « Mané B » l'on retrouve dans les actes notariés des appartements et caves le nom du maire que vous citez. Pour construire ces immeubles il fallait quand même un permis de construire et quel fut l'avis de la mairie de Quiberon qui voyait là s'envoler toutes les promesses tenues auprès de la population pour apporter du travail gratifiant aux jeunes. Les habitants se souvenaient des expropriations scandaleuses lors de la construction de l'aérodrome au nom de déjà l'intérêt général

Pour la zone dite « Adal  d'Arvor » comme pour le Mané d'ailleurs c'était l'époque des promoteurs style « Merlin Plage » poussés par Chalandon et les fameuses chalandonnettes . Cette manœuvre sur tout le territoire français fut dénoncée par monsieur Arranda et entraîna ici la démission du maire. Démission reprise dans le « Canard Enchaîné » qui parlait d'Arrandite aigüe.

Puisque nous sommes dans ces années-là il faut aussi parler de la zone B de Port Haliguen ( zone Hotel Servel et Colonie de Pontivy) où la SATMOR avait envisagé un immeuble de plus de 40 mètres de haut et dominé par un phare. A cette époque on ne parlait pas en mètres carrés habitables mais en nombre de lits pour ne pas dire kg de viande !
Heureusement que le Conseil Municipal veillait et ne votait pas n'importe quoi ! Imaginez-vous un instant ce qui pourrait se passer aujourd'hui si une telle situation se présentait ? Sans doute un vote à la quasi unanimité  pour le projet ci-dessus baptisé Métropolis dans la « Liberté du Morbihan » journal disparu comme un autre à Auray victimes de leur indépendance et donc de leur franchise !

https://porthaliguen.wordpress.com/2015/07/03/metropolis/

Vous nous parlez de monsieur Christian Bonnet. Il fut maire de Carnac de 1964 à 1996. A la naissance de Syndicat Mixte des Ports et Bases Nautiques du Morbihan il était donc là quand Port-Haliguen, La Trinité/Mer et Port-en-Dro (Carnac) furent les 3 ports de départ. C'est sûrement lui qui en janvier 1987 signa le PV de remise des terrains et installations portuaires à la ville de Carnac ?
Pourquoi cela et pourquoi pas Quiberon?

Nos élus se sont laissés endormir et l'argent récolté et parfois détourné ( redevances des usagers notamment) est parti vers le Crouesty où il s'est passé une opération pas très propre d'expropriation de paysans notamment. Ceci était orchestré par monsieur Raymond Marcellin. A l'époque à Kerjouanno on assurait aux futurs propriétaires d'appartement la tranquillité et surtout une ségrégation sociale digne de l'Afrique du Sud.

Peut-être que des jeunes paysans spoliés à l'époque et devenus vieux aujourd'hui cherchent-ils une maison de retraite pas trop cher ?
http://www.ouest-france.fr/bretagne/vannes-56000/la-construction-du-crouesty-na-pas-ete-un-fleuve-tranquille-1380442

https://hal.inria.fr/docs/00/05/91/04/PDF/THESE_Ewan_SONNIC.pdf

Nous voici bientôt en fin d'année 2017 un peu plus de 40 ans après l’avènement des ports de plaisance Morbihannais.
Port-Haliguen le chef de file et surtout le plus gros contributeur lors de la construction du Crouesty et de la rénovation du château de Suscinio entre autre se retrouve dans l'état que nous connaissons tous. Pour cacher ce crime à moindre coût (dévasage) ils veulent nous imposer un port style marina des années 60-70 qu'ils ne pourront à l'évidence terminer si l'on se réfère à la dérive de Kérino.
En ont-ils d'ailleurs la volonté ?

Et si le maire pour une fois reprenait sa parole d'homme comme il le fit en 2014 ?

Écrit par : jclg | 18/09/2017

port haliguen etait un "petit paradis" où on venait se resourcer en été depuis cinquante ans au moins.

on repartait au metro-boulot-dodo, les yeux pleins de lumière , de parties de pêche, de souvenirs de vacances heureuses, de jeux avec les copains. on etait bien reçu par les locaux. maintenant ca va etre une usine à touristes, completement merdique où les locaux regarderont les duchentils de travers, et ces derniers feront tout pour les faire partir... ca va etre mortel d'apres les haines recuites et déclarées sur ce forum.
Votre capitaine de port Herisset a une lourde responsabilité, de même que Poitou et quelques autres..
Je ne viendrai plus à Quiberon, je resterai sur mes souvenirs des temps heureux. j'irai dépenser mes sous ailleurs. Je vais vendre ma maison et je vais transferrer mon bateau.

bon courage!

Écrit par : Ghuislain de Tournus | 17/09/2017

Les locaux qui regardent les touristes de travers, ce n'est pas un fait à venir. C'est le cas depuis bien longtemps déjà.

Je rappelle d'un de ses nombreux repas à ce qu'étais le regretté "Relais des Ports". Nous avions surpris la patronne Mme Le Meledo en train de dire à un Quiberonnais qu'elle en avait marre des estivants. Elle ne pensait pas que nos oreilles trainaient dans le sillage de ses paroles. Quand elle s'est rendue compte que nous avions tout entendu, elle s'est sentie plus que gênée. Surtout vis à vis de nous qui étions d'excellents clients.
Elle avait oublié que c'étaient les touristes qui la faisaient bouffer.
C'était il y a bientôt trente ans...

Une autre fois dans un café, on entends un pêcheur professionnel du coin se plaindre des plaisanciers. Quelques jours plus, nous avons appris qu'il avait fait naufrage et qu'il a été secouru par, devinez qui... des plaisanciers !
Cela remonte aussi à une trentaine d'années.

Depuis les choses n'ont pas changées niveau mentalité.
A Quiberon, on aime bien cracher dans la soupe.

Aussi, je comprends l'impatience et l'énervement que produit chaque année la nuée de touristes. Mais bon, faut faire avec. Quiberon n'est plus comme au XIX siècle. Avec juste les autochtones et ses pêcheurs.

Écrit par : Manson | 17/09/2017

visite au Crouesty pour ces journées du patrimoine. déception énorme en visitant cet énorme souk.
Port qui l'avons-nous appris fut gagné sur une vasière naturelle et qui en 2017 ne pourrait être construit.
Hier visite à Porhaliguen, vasière entièrement artificielle qui n'aurait jamais du exister.
Si nous comprenons bien il y aurait eu transfert des vases contre transfert des fonds publics.Quiberon finançant cette monstruosité.
Dans les 2 cas, les lois sont bafouées. Merci aux autorités.
On comprend mieux pourquoi la Baie de Quiberon n'a pas été choisie pour les jeux olympiques. Ils viennent chez nous à Marseille et c'est tant mieux

Écrit par : journées patrimoine | 18/09/2017

La lecture attentive de vos propos M. « Manson » met en évidence une sorte de mépris analogue à celui qui transparaît dans la bande dessinée des aventures de Bécassine, la « petite » bonne Bretonne….

Et c’est cela qui est la cause de cette opposition « Locaux-duchentils ».

Les premiers étant sur un territoire ancestral, les seconds étant vus comme des envahisseurs qui ont submergé les ressortissants d’une ancienne société maritime et paysanne détruite par le tourisme… Au point de ressentir un phénomène de remplacement de population avec imposition forcée de modes de vie venus d’ailleurs !

Vous remarquez les propos tenus par Mme le Meledo, ou par ce marin qui avait eu un accident de mer (Jules le V… peut être ?). Je ne suis pas étonné...
Sachez que les « fondamentaux » au sens ethnographique (l’ethnie, la tribu, le groupe, la famille, la lignée, la filiation, cf. C. Levi-strauss), ou géopolitique (territoire, espace de vie, la mer, la terre, et les vents, les us et les coutumes etc ,(cf. Chauprade) sont toujours là et ressortiront toujours sous une forme ou une autre!

Et c’est cela qu’il fait que ce qu’il se passe à Port Haliguen est devenu un problème minimisé ou occulté par les promoteurs du projet…

Les « locaux » comme vous dites , sentent bien qu’ils sont évincés, « chassés » ou mal venus à port Haliguen. Les dénégations en ce sens des responsables de la CPM ne sont pas crues car les faits sont têtus..

Les nouveaux venus méconnaissent ou minimisent le passé maritime de Quiberon et de tout le bassin maritime du Mor Braz. Ici au XIXème et bien auparavant. C’était un milieu de marins-paysans qui investissaient dans des expéditions au cabotage. Les principales familles étant quirataires d’armements croisés qui faisaient du trafic de la Baltique jusqu’en Italie… les plus audacieux étant embarqués au long cours. Les bateaux (lougres, goélettes, et autres barques) étant affrétés en famille et armés par les parentèles liées par un intérêt commun. C’était une source de richesses et aussi de ruines car il y a du risque à aller en mer... Après, les descendants de ces familles, ont continués dans les carrières maritimes : capitaines au long cours , ingénieurs de marine, maîtres d’équipage, matelots, etc. Si vous connaissiez mieux les personnes de la région vous verriez que le substrat maritime est encore là...
C’est tout cela que vous occultez M. « Manson »… Il y en a encore qui préfèrent investir ailleurs dans des armements étrangers tant l’avenir ici se réduit...

Certes tout cela est détruit… C’est le passé ! En vous écrivant ici en ce moment, je regarde de temps à autres un diorama d’une belle goélette d’Auray , qui faisait des trajets Auray, Lorient, Bayonne, Cardiff, la Spezia, Talinn avec des gars de port Haliguen, avant que leurs descendants n’en soient réduits à pêcher autour de la Teignouze... Il fallait passer à la voile, le pont à raz de l'eau, les raz, les pertuis, les sounds, ce qui demandait une maîtrise certaine du pilotage côtier...
Nos ancêtres courraient les mers. Et mieux encore! Ils bénéficiaient d’une certaine liberté d’entreprendre… C’est tout cela que la CPM a contribué à détruire…

Ce que je récuse, à port Haliguen ce sont les entraves, les empêchements mesquins, les restrictions diverses de liberté… Port Haliguen est devenu un ghetto : c’est le royaume de la barrière et des grillages… Etc..  Tout ces lourds inconvénients sont le résultat d’une industrie touristique qui détruit tout…

Le dernier avatar de tout cela c’est l’opposition larvée « duchentils-locaux » implicitement cultivée : certains plus haut dans ce forum, allant jusqu’à proposer l’éviction des locaux ! Ou ne les trouvant pas assez biens pour leurs clubs car hasbeen ...


Les rancoeurs et les aigreurs sont telles que ce problème ressortira tôt ou tard. Sous quelle forme ? Je ne sais pas . La vengeance étant un plat qui se mange froid comme on dit. tout se paye tot ou tard.
On se rend bien compte que nos politiciens locaux (Pierre, Hilliet, Le Duvehat, et quelques autres ) ne sont pas à la hauteur des enjeux. Ils sont lourdement responsables de cette dislocation d’une vieille société maritime... et du gâchis d’un espace géographique qu’ils détruisent alors que c’est contradictoirement la source première de la venue des touristes et de l’industrie touristique...
Pour ces gens là, nos jeunes ne sont bons qu’à être au RSA ou au SMIG en tant que serveurs, larbins ou étripeurs de sardines… tout le monde n’a pas vocation à des emplois saisonniers ou subalternes !

Je fais partie de ceux qui prétendent que l’avenir de Quiberon se trouve toujours et encore dans le maritime…
salutations distinguées .
PL
ceci constitue mon dernier post ici !

Écrit par : P-L | 18/09/2017

Bien sûr, que l'avenir de Quiberon pourrait éventuellement redevenir maritime (en partie seulement).
Mais vous vous bercez d'illusion en ne regardant que vers un passé lointain.
D'ailleurs dans ce passé, la partie maritime se bornait principalement qu'à la pêche à la sardine. Pour faire une carrière "maritime", il fallait et il faut au minimum aller voir du côté de Lorient.

Il ne faut pas croire que les étrangers à Quibberon "envahisseurs" méprisent les locaux. Car à quelques exceptions près, c'est totalement faux. Cela relève même d'une certaine paranoïa (et d'un mépris) envers ceux qui contribuent largement à l'économie locale, c'est à dire les touristes / étrangers à Quiberon.
Quant au terme Duchentils, il reste tout de même assez péjoratif. L'opposition "Locaux vs Duchentils" n'est elle pas originaire surtout des locaux qui voient d'un mauvais oeil l'arrivée d'étrangers à la presqu'île ?
Et c'est tout de même curieux, car vous êtes sur Quiberon, l'un des quelques rares endroits en France à cracher sur le tourisme, votre principale ressource financière.

Et pour l'histoire des barrières qui soit disant fleurissent partout à Port Haliguen, il n'y a que deux pour filtrer l'accès au véhicules. Filtrage pour éviter de sur-encombrer deux parking réservés au plaisanciers. Jusque là rien d'anormal. Il existe d'ailleurs la même chose à port Maria (qui n'est pas un port de plaisance).
Et où avez vous vu des restriction de liberté, des entraves ? Car à part l'accès aux pontons (et encore), je ne vois pas où la circulation des personnes est réservée.

On a bien compris. Vous ne voulez plus du tourisme chez vous.
Dehors les péquenots en short et en tongs ! Dégagez les Duchentils plaisanciers avec vos yatchs !
La thalasso et les restau, on en veut pas, car elle rameute des hordes de bourgeois qui exploitent sans scrupules nos pauvres Quiberonnais.
Rendez nous nos Bigoudènes et nos pêcheurs avec leurs casiers en osier.
En même temps, coupez tout les accès à Internet et à la téléphonie mobile.
En clair, rendez nous Quiberon tel que c'était en 1900...

Bien évidemment, j'ai à peine exagéré la pensée de certains. Mais cela résume bien cet état d'esprit rétrograde qui règne ici.
Heureusement qu'en France, on ne partage pas cette pensée, car on en serait encore à s'éclairer à la bougie et la guillotine fonctionnerait encore...

Écrit par : Manson | 18/09/2017

MANSON (ge)...vos propos dérapent et le sujet auquel les contributeurs du blog étaient invités à répondre selon le thème abordé était le dragage ... Or, votre humeur vous conduit à parler des potins de Quiberon et des histoires anciennes
Vous vous croyez sans doute au Cafe du commerce!!!
Vous n'êtes pas à la hauteur du débat et vous ne méritez que le mépris des gens honnêtes.

Écrit par : Alber Muda | 18/09/2017

MANSON (ge)...vos propos dérapent et le sujet auquel les contributeurs du blog étaient invités à répondre selon le thème abordé était le dragage ... Or, votre humeur vous conduit à parler des potins de Quiberon et des histoires anciennes
Vous vous croyez sans doute au Cafe du commerce!!!
Vous n'êtes pas à la hauteur du débat et vous ne méritez que le mépris des gens honnêtes.

Écrit par : Alber Muda | 18/09/2017

Hé ! je n'ai fait que répondre. Je ne suis pas allé le premier sur ce terrain. Ce sont les autres qui ont dérivés sur ces sujets. Relisez bien avant de vous offusquer de la sorte !
Et j'accepte avec indifférence votre mépris :)

Écrit par : Manson | 18/09/2017

Manson quel temps fait-il à L'Huisserie -53970-???
Enlève ton masque et fous-nous la paix. Tu aurais fait un beau mouchard en 40!

Écrit par : GR | 18/09/2017

"Manson quel temps fait-il à L'Huisserie -53970-???
Enlève ton masque et fous-nous la paix. Tu aurais fait un beau mouchard en 40!"

+1 point Godwin pour GR

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Vous voyez quand je vous avais dit que je ne résidais pas sur la presqu'île !

Je vais arrêter de perdre mon temps à répondre à des personnes comme GR.

Sur ce je vous laisse, avec une petite citation de Michel Audiard :
"Faut pas parler aux cons, ça les instruit."

Écrit par : Manson | 19/09/2017

3000 tonnes de pierrailles de déversées! Et rien ne se passe: PHPPC est muet, et les riverains n'ont même pas bronché!

Les guennecs n'ont que des grandes gueules...les riverains des nuls: enfoncés!!

Nous avions raisons , on a vraiment à faire avec une bande de charlots. des guignols...

Écrit par : Moscoul | 19/09/2017

si j'ai bien lu certains écrits sur ce blog, PHPPC avait annoncé qu'un référé déposé au tribunal administratif de RENNES avant la fin de ce mois au plus tard pour une demande de suspension des travaux tant que la requête en contentieux de pleine juridiction ne soit examinée par le TA.Selon certaines informations fournies par la Radio , fréquence non communiquée aux affidés du SHERIFF , l'heure est proche et la sentence sera prise par le juge sous un mois .. Ainsi fonctionne la justice en FRANCE n'en déplaise aux adhérents de l'APPH , dont les statuts ne permettent même pas de poursuivre le concessionaire du Port si celui ci avait fait une faute lourde!!!!puisque ces statuts avaient été créés pour endormir ceux qui y adhéraient..
il parait même que ces statuts ne permettent pas de poursuivre un GOELAND !!Quelle drôle d'association quand même cette APPH !!
j'ai lu aussi plus haut que la Direction générale de la CPM , Mr LE BRAS, avait demandé conformément au CCTP et au droit en vigueur , n'en déplaise au SHERIFF du Port , une expertise des biens immobiliers concernés par les travaux ;; c'est à dire Maisons , appartements soit sans doute plus de 100 biens à expertiser à la charge de la CPM ..
Cela va prendre du temps!!
Alors ce n'est pas parce que des tonnes de pierrailles sont déversées sur un espace naturel
( c'est écrit dans la CCTP) que les actions entreprises par PHPPC sont arrêtées..Bien au contraire selon la RADIO...
Nul n'est prophète en son pays!!!

Écrit par : Jean Le Bon | 20/09/2017

Moscou,quand on est aussi haineux,il faut avoir le courage de signer de son nom.

Écrit par : Loic | 20/09/2017

La mentalité des locaux est telle, que je m'etonne que personne n'ait appelé à fracasser la tronche du representant local de la CPM , Hérisset, ou à incendier la barraque de Hilliet!

Écrit par : Mansonn | 20/09/2017

J'aimerais bien que "Mansonn" n'usurpe pas mon identité ! Je ne suis pas responsable des propos tenu par l'inconnu qui usurpe mon pseudo.

Écrit par : Manson | 20/09/2017

jean le bon, que de la tchatche! les travaux avancent . bientot le terreplein sera terminé et votre juridiction aura mis votre dossier au pannier car il ne vaut rien. et meme si c'etait accepté, les travaux continueraient comme l'a dit Francois.
On n'a pas a subir les fantasmes des hasbeen du coin..;

Écrit par : Moscoul | 20/09/2017

Surtout que quelque soit la décision, elle est susceptible de faire l'objet d'un appel.
Le temps de la justice n'est pas le même que celui des travaux...

Écrit par : Manson | 20/09/2017

les travaux seront terminés avant que la justice ne décide quoi que ce soit!
dans les faits, c'est nous qui avons le pouvoir! et donc nous faisons ce que nous voulons....
et si vous n'avez toujours pas compris , crapoteux di phppc, notre association fait la pluie et le beau temps ici. et ce n'est pas vous qui changerez cet etat de fait

Écrit par : mouscoul | 20/09/2017

A l'YCQ nous nous rejouissons de l'avancée des travaux; nous nous felicitons également de l'efficacité de Dominique Herisset qui a su dégager les trublions de PHPPC qui sont inaudibles. Sans doute parce qu'il n'y a même plus de cabine telephonique pour y tenir reunion?...

Il est necessaire d'aller de l'avant pour reanimer notre port que les locaux ont délaissé depuis si longtemps.

Lors du réaménagement,vous avons demandé aussi à la CPM de faire partir les pêcheurs vers l'autre port qui doit etre réaménagé comme nous l'a dit M; le maire. Ce qui permettra de gagner une cinquantaine de place qu'il faudra réserver pour nos membres. Le port deviendra plus confortable, plus propre, moins bruyant, plus ecologique.

Écrit par : Batosurlo | 21/09/2017

Mais il serait tout de même intéressant de savoir où est passé le "pognon" provisionné pour l'entretien du port? Vous avez posé la question?

Écrit par : observateur | 21/09/2017

Batosurlo. Je ne vois pas pourquoi les pêcheurs devraient partir. Ils ont bien évidemment aussi leurs places à Port Haliguen ! Même si cela peut être parfois gênant.

Et de quel droit réserver des places aux membres de l'YCQ ?!

Après, si les pêcheurs préfèrent aller à Port Maria, c'est une autre histoire.

Écrit par : Manson | 21/09/2017

parceque beaucoup de nos membres ont des beaux bateaux dispersés un peu partout dans le port, et qu'il est souhaitable de les avoir à proximité de notre club.
Dominique nous a dit qu'il agira dans ce sens car pour lui cela aura un caractere attractif et revalorisera ce bassin du porigo.
il faut reconnaitre que pour l'instant c'est assez crasseux et que ca pue le poisson pas frais...

Écrit par : M. Risset | 21/09/2017

Contrairement à vos affirmations Mr Batosurlo, les locaux comme vous dites n'ont pas de Pouvoir sur la gestion de la CPM , comme l'APPH d'ailleurs.. Vous êtes manipules et le pire c'est que vous ne vous en rendez même pas compte!!!
Comme votre association n'est pas partie prenante sur le plan juridique dans le projet, vous dites n'importe quoi , tout et son contraire.
Vous dites par exemple que vous vous réjouissez de l'avancee des travaux. Merci d'avoir confirmer cela alors que le CCTP explique clairement que ceux ci ne peuvent démarrer tant que les expertises des biens immobiliers n'auront pas été réalisés..inutile de vous dire que le juge va être ravi de vos écrits.
Les pêcheurs de Quiberon vont également être heureux que vous annonciez qu'ils devront allez amarrer leur bateau à PORT MARIA.. Le juge du tribunal administratif aussi car selon l'avocat de la CPM , dans son mémoire affirme que les bateaux des pêcheurs, ne sont présents à PORT HALIGUEN qu'en hiver...
Inutile de vous dire que les constats ont été faits afin de faire valoir ce que droit.

Écrit par : Yan ar Bras | 21/09/2017

Risset, tu savais pas que ton Club appartenait à la ville de Quiberon.
Dis pas au maire, il pourrait le vendre. En tous les cas il existe un acte notarié d'échange entre les phares et balises et la commune.

https://drive.google.com/file/d/0B62hLMNfQaP6TDZFbG8zQU9EOHM/view

Tu peux zoomer la figure 5. Tu verras en même temps que Hérisset campe sur la commune. Il y a une erreur car la barrière n'est pas une frontière et le grand parking appartient aussi à Quiberon: les papiers sont en mairie.
Ça aussi Hilliet ne le savait sans doute pas.

Ce lien pourra aussi servir aux habitants de Port Maria. Regarde un peu sur quoi est la gare maritime insalubre jamais reconstruite. Encore un oubli volontaire du Département et un mensonge de plus.

Bonnes libations dans un bien qui n'est pas à toi ni à tes amis

Écrit par : EOL | 21/09/2017

Dans ce Club un des piliers- Jean-François M.- lors de l'enquête publique sur le fameux PLU ne souhaitait pas de mixité sociale autour de chez lui. Quiberon lui appartient-il?
Tranquille au Club, tranquille chez soi

Écrit par : avenue des druides | 22/09/2017

Merci pour ces photos vu d'avion.
Sur le site C nous apercevons la réserve d'eau de port kerné ainsi que les contours de la plage du même nom.
Le panache orange-rouille au large de cette plage pourrait être expliqué facilement (et pour cause) par quelqu'un de très sensible à l'environnement en mairie.

http://www.morbihan.gouv.fr/Politiques-publiques/Mer-littoral-et-securite-maritime/Alertes-sanitaires-sur-les-coquillages/Situation-sanitaire-des-coquillages-du-Morbihan

Sur cette carte très officielle ce panache correspond au trait noir indiquant une "fermeture permanente tous coquillage".

Il est donc étonnant "qu'aucun suivi sanitaire" ne soit fait sur la presqu'île et les 4 îles.

Il semblerait que seul le 21 juillet 2016 il y ait eu une interdiction de pêche entre la pointe de Conguel et Kerbourgnec.

Interdiction signalée lors d'une réunion du quartier de Port Haliguen.

Cela faisait un peu désordre lorsque l'on sait que l'enquête publique concernant les travaux d'aménagement de Port Haliguen était basée uniquement sur la loi sur l'eau!

EOL vous avez oublié de signaler qu'il existe dans la zone que vous nous invitiez à consulter une importante zone humide que n'a semble-t-il pas vu le commissaire enquêteur!

Nul n'est parfait n'est-ce-pas?

Écrit par : kerné | 22/09/2017

http://www.bretagne.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fascicule_L-_146-6_2014_v2_cle15b55b.pdf

Référentiel de la loi littoral à lire absolument

Écrit par : ALBER MUDA | 22/09/2017

http://www.bretagne.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fascicule_L-_146-6_2014_v2_cle15b55b.pdf

Référentiel de la loi littoral à lire absolument

Écrit par : ALBER MUDA | 22/09/2017

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