Les Secrets de Saint Pierre

Rhum, Lauriot-Prévost surfe sur la Route
Télégramme du 2 octobre 2014
Bertrand Le Bagousse

Vincent Lauriot-Prévost... Peu connu du grand public, mais incontournable dans le monde de la course au large. L'architecte naval vannetais aligne, cette année, une douzaine de voiliers au départ de la Route du Rhum, le 2 novembre, à Saint-Malo. Ses bateaux sont invaincus depuis 1990 ! Il y a de fortes chances pour que le bateau qui gagnera la prochaine Route du Rhum ait été conçu à Vannes, sur les écrans des architectes et ingénieurs de VPLP (*), installé au Parc du Golfe.

Parce que l'architecte naval signe une douzaine de multicoques et monocoques du petit 50 pieds au class Ultim en passant par les Imoca, et parce que Vincent Lauriot-Prévost est invincible depuis 24 ans, soit six victoires en six éditions.

Cette année, sept des huit multicoques trimarans de classe Ultim (de 21 à 40 m), au départ de la Route du Rhum, sont dessinés par VPLP. Adaptés à la course en solitaire Quatre d'entre eux, n'étant pas adaptés à une course en solitaire comme le Rhum, ont été modifiés. « Spindrift » est le plus long (40 m), et le plus titré. Mais c'était en équipage et sous le nom de « Maxi Banque Populaire Ve ». Repensé pour la course en solo (voilure réduite de 20 %, cockpit réadapté), il sera mené par Yann Guichard. « Banque Populaire VIIe » a gagné l'édition 2010, sous le nom de « Groupama 3 ». C'est aussi un « rhum arrangé », puisqu'il était conçu, à l'origine, pour un équipage de dix personnes. Bien placé pour un doublé, il devait être barré par Armel Le Cléach, mais ce dernier s'étant blessé, c'est Loïc Peyron qui est le skipper. « Sodebo », Ultim skippé par Thomas Coville, est l'ancien « Géronimo » d'Olivier de Kersauson. Lui a aussi été modifié pour la course en solo : coque raccourcie de trois mètres, flotteurs dotés d'étraves inversées et 6 t de moins. « Prince de Bretagne » a subi une métamorphose : coque et flotteurs neufs pour faire un 80 pieds avec un ancien 60, soit 6 m de plus. Ce qui fait du trimaran, mené par Lionel Lemonchois, un prétendant à la victoire.

Les trois autres multicoques signés VPLP sont des MOD 70 de 21 m. Conçus à l'origine pour des circuits monotypes et en équipage, ces trois Multi One Design sont menés par des skippers expérimentés : Sébastien Josse, sur « Edmond de Rothschild », Sidney Gavignet sur « Oman Musandam », et Yann Eliès, sur « Paprec Recyclage ». Mieux proportionnés Là aussi, quelques modifications pour la course en solo, notamment la zone de vie désormais de plain-pied. « Depuis les années 2000, on a allongé les coques, réduit la taille des mâts pour avoir des bateaux plus stables, mieux proportionnées à la navigation en solitaire mais qui peuvent aussi être plus rapides, explique Vincent Lauriot-Prévost. Si les conditions sont bonnes, ils sont plus rapides que les bateaux qui ont couru le Rhum jusqu'à présent ».

Cinq Imoca et deux Multi 50 Cinq Imoca (monocoques de 18 m taillés) au départ du Rhum 2014 ont été également créés par VPLP, et Guillaume Verdier, architecte naval à Larmor-Baden. Trois bateaux ont été réalisés en 2010-2011 : « Macif » (François Gabart), « PRB » (Vincent Riou) et « Maître Coq » (Jérémie Beyou)... Et deux en 2007 : « Safran » (Marc Guillemot) et « Imagine » (Armel Tripon). Les quatre premiers ont subi quelques modifications (nouvelle quille...), pour les rendre encore plus compétitifs. VPLP aura aussi dans le bassin à Saint-Malo deux Multi 50 long de 15 m. « Fenêtrea-Cardinal » sera skippé par Erwan Le Roux et « Maître Jacques » par Loïc Féquet. Ces deux bateaux sont les anciens « Crêpes Whaou 3 et 2 ». (*) Van Peteghem-Lauriot-Prévost

En complément

Multiplast : sept bateaux dans la course Le chantier naval Multiplast sera présent sur le Rhum 2014, à travers sept bateaux. Trois classes Ultim fabriquées dans ses ateliers : « Prince de Bretagne » (Lionel Lemonchois), « Banque Populaire » (Loïc Peyron) et « Sodebo » (Thomas Coville). Et quatre Mode 70, en partie fabriqués dans ses locaux : « Gitana » (Sébastien Josse), « Paprec Recyclage » (Yann Eliès), « Oman Musandam » (Sidney Gavignet) et « Votre Nom Autour du Monde » (Bertrand de Broc). Multiplast participe au Rhum depuis 1988 et ne l'a gagné qu'une seule fois, en 2010 avec « Groupama ».

« Pendant longtemps, on n'a pas été très présent sur le Rhum, car on faisait surtout des bateaux d'équipage, par exemple pour le Trophée Jules-Verne, dit Yann Penfornis, directeur général de Multiplast. Mais, en 2010, Franck Camas a prouvé qu'on pouvait gagner le Rhum avec un bateau de plus de 30 m. Cela a donné des idées aux autres qui se sont mis à modifier des bateaux dédiés à l'équipage ». « Le Rhum, ça rythme une carrière » Yann Penfornis sera, bien sûr, à Saint-Malo, le 2 novembre (tout comme Dominique Dubois, président de Multiplast). « Le Rhum, ça rythme une carrière tous les quatre ans. On se retrouve à Saint-Malo avec les équipes techniques des bateaux et les concurrents avec qui on échange ». Il sera également à Pointe-à-Pitre, pour voir l'arrivée avec, il l'espère, la joie de voir triompher un de ses bateaux. L'entreprise vannetaise va suivre la Route du Rhum en continu sur les téléphones portables, les tablettes et les ordinateurs. « On aura l'oeil rivé sur la météo dès la semaine qui précède la course, dit Yann Penfornis. C'est un facteur essentiel, surtout pour les très gros bateaux moins maniables ».

Deux favoris
Le directeur général a deux favoris. Si les conditions météo sont robustes avec un vent de face dès le premier jour, il opte pour Lionel Lemonchoix. « Il a un bateau adapté pour une Route du Rhum un peu viril ». Mais si c'est un Rhum plus maniable, il verrait bien Thomas Coville s'imposer

© Le Télégramme - Plus d’information