12/12/2013
Electrification du "tire-bouchon"...
Madame G ne veut pas nettoyer les plages de Saint Pierre Quiberon...
Le concept "écologique" est complexe et rarement appliqué jusqu'au bout ! Nos élus ont tous une voiture, qu'ils utilisent copieusement... au service de la Commune. Une conseillère municipale se rend quotidiennement à Quiberon en vélo "électrique"...mais cette utilisation est encore rare !
Le Père François n'aime pas les odeurs de combustion de gazole du vieux tire-bouchon !
Promis, juré, tout est prêt en 2014 pour l'électrification de la ligne Auray Quiberon !
Pollution, bientôt des bus hybrides en circulation dans Paris
Le Monde du 12 décembre 2013
Sept ans après le grand Londres, qui a décidé dès 2006 de transformer sa flotte de bus en y insérant au fur et à mesure des véhicules hybrides, le Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) vient lui aussi de s'engager à abandonner progressivement le diesel dans son parc.
En pleine alerte à la pollution sur Paris et plusieurs autres villes de France, le STIF a voté, mercredi 11 décembre, à une large majorité, la sortie du gazole pour les 9000 bus et cars franciliens d'ici à 2025. La mesure concernera les 4500 véhicules du réseau RATP, à Paris et en petite couronne, mais aussi les 4500 bus du réseau Optile, en grande couronne.
Lire aussi : Pollution aux particules : seuil d'alerte déclenché à Paris, Lyon et Bordeaux
La flotte de l'entreprise parisienne est aujourd'hui constituée quasiment à 100 % de bus roulant au diesel, dont beaucoup ne disposent pas de moteurs de dernière génération. Si, dans le cadre du renouvellement régulier de son parc, la RATP s'attachait ces dernières années à mettre en service des bus équipés de filtre à particules – comme l'exigent les toutes dernières normes européennes Euro V et Euro VI –, elle a jusqu'à présent toujours privilégié le diesel. En février, elle annonçait encore l'achat de 305 bus diesel.
Désormais, la RATP, à qui le STIF demande de réduire de 50 % ses rejets actuels de particules fines d'ici à 2016, devra obligatoirement lancer des appels d'offres pour des bus hybrides (diesel-électrique), tout électrique ou fonctionnant au gaz naturel véhicule (GNV).
Un défi que la régie parisienne se déclare « prête » à relever. Tout en continuant à privilégier le diesel dans ses achats, la RATP a commencé à se préparer à prendre ce virage. En début d'année, l'entreprise s'est équipée d'une quarantaine de bus hybrides pour les tester. Véhicules qu'elle pourrait mettre en service dans quelques semaines et qui permettront d'économiser de 20 % à 30 % de gazole.
Le STIF a aussi voté la création, début 2015, d'une ligne expérimentale de véhicules entièrement électriques sur le réseau RATP.
• Laetitia Van Eeckhout
Journaliste au Monde
Commentaires
dis donc mon pote t'as encore fumé la moquette. Où vois tu dans l'article que tu nous sors , quoi que ce soit au sujet du tire-bouchon ?
Écrit par : mari de Connie | 12/12/2013
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