Les Secrets de Saint Pierre

Boues de la BSM à Lorient, changement de Cap
Télégramme de Brest du 6 avril 2011


Nouveau rebondissement dans le dossier du traitement des boues de la BSM. Après un premier coup d'arrêt, la piste d'une seconde enquête publique est abandonnée. Norbert Métairie annonce une grande consultation publique au nom de la qualité de l'eau.

«On ne déposera pas de seconde enquête publique». Loin d'un aveu d'impuissance face à l'immensité de la tâche, Norbert Métairie reprend, contre toute attente, la main sur le dossier du traitement des boues. «J'ai l'intime conviction qu'il faut reconsidérer cette question. Les récents débats ont fait évoluer ma position. J'estime qu'au moment où je propose de prendre la compétence eau et assainissement, seule une politique publique d'envergure sera capable de montrer la voie à suivre». L'hypothèse d'une seconde enquête publique n'est donc plus retenue. Partant du constat que la question du dragage se reposera immanquablement dans les autres équipements portuaires, le président de Cap l'Orient mise désormais sur un schéma directeur. Qui devra prendre en compte les enjeux économiques, sociaux et environnementaux. «C'est une approche globale qui ne se fera pas sans passion», reconnaît Norbert Métairie qui n'a pas de solution miracle à sortir du chapeau. «Il n'y a pas une réponse mais un panel de scénarios possibles (lire ci-dessous)».

Un comité de suivi de l'envasement des ports
Sur ce point, l'affaire était déjà entendue. Le président de Cap l'Orient ayant fixé comme préalable qu'aucun sédiment pollué ne serait clapé en mer, les dernières analyses (décembre2010) imposaient d'explorer la solution de traitement à terre. Pour faire émerger une approche partagée, l'élu compte sur l'implication de tous les acteurs (État, Région, Département, Cap l'Orient, associations...) Premier changement, un observatoire sera prochainement chargé du suivi de l'envasement des ports. L'objectif ? «Traiter des volumes moins importants, davantage ciblés mais de manière plus régulière». Les 155.000m³ de boues de la base des sous-marins, au centre de la procédure publique pour accueillir la Volvo Océan Race, ont été revus à la baisse. «Je ne dis pas qu'il n'y aura pas de dragage devant le pôle de course au large. Mais seules les quantités nécessaires à l'organisation de l'événement nautique seront déplacées». Est-ce un moyen de contourner l'enquête publique? «Non, répond Norbert Métairie. La réflexion n'est plus de même nature. On s'inscrit dans la durée».

Pas d'abandon du clapage
Dans moins d'un an, le président de Cap l'Orient veut être en situation de lancer des projets. Mais avant l'été, les premiers arbitrages seront rendus. «Lorient doit être à la pointe. Tout va être mis sur la table: les coûts, les délais, les procédures. Toutes les solutions en mer et sur terre devront être poussées à bout». Le principe du clapage, contesté, ne va pas disparaître. En attendant, des contrôles renforcés sur la zone au large de Groix sont annoncés. «C'est un long processus qui est engagé mais il faudra bien enlever les sédiments». Et notamment dans le port de pêche (30.000m³) qui attend lui aussi son schéma directeur. «Un autre gros morceau». Pour l'heure, quelque 15.000 à 40.000m³ devront être dragués à la BSM et 40.000m³ dans l'avant-port. Sur terre ou en mer ? Le débat est ouvert.
Régis Nescop