26/10/2011
la fin des bacs ?
Les évolutions techniques transforment rapidement la distribution des activités dans une Région !
Les ponts, qui enjambent aujourd'hui la Laîta, le Scorff, le Blavet, la rivière d'Etel, le Loch, la rivière d'Auray et la Vilaine sont en général la troisième génération de ces équipements en Morbihan : le pont de Kerplouz par exemple a été ouvert en 1990 à la circulation. C'est grace à la ténacité d'un Marc Seguin et du Préfet Lorois que plus de 9 ponts ont été construits entre 1830 et 1890 dans le département, la plupart étant des ponts "suspendus" à une voie !
Les bacs "à personne", puis "charretiers" ont assuré avant 1830 le transfert des habitants et des marchandises. Ce service, très étonnant, est resté actif de 1944 à 1958 à l'emplacement du pont de Kerisper, détruit par les Allemands !
La structuration des activités et le déplacement des hommes ont été bouleversés par ces constructions audacieuses, qui aujourd'hui font partie du paysage courant. Comme les voies rapides et autoroutes les ponts contribuent à la productivité générale de notre société et tout retour en arrière serait aujourd'hui impossible.
La concentration des équipes de la Course au large à Lorient se poursuit avec l'annonce du déménagement de l'équipe "Gitana" de Saint Philibert à Lorient (BSM). Un grosse perte pour le Port de La Trinité sur Mer !