07/07/2012
Les voitures et le tire-bouchon ?
A notre époque les conflits devraient se régler "à la proportionnelle" ? Une bonne idée de...
Le danger en automobile vient des intersections. Sur autoroute (5 fois moins d'accident mortel) et sur les deux fois deux voies elles ont été supprimées et l'entrée sur ces axes n'est pas prioritaire !
Voici un principe efficace, qui n'est pas respecté trois fois sur la presqu'île par la SNCF et le Département, pour des raisons financières. Le "passage à niveau" de grand papa subsiste encore et malgré les nombreux accidents générés par ces intersections, qui ont disparu des "grands axes".
La question classique : un feu rouge clignote en rase campagne ! Que faites vous ? S'il clignote deux heures durant, que faites vous ?
Eh, bien aujourd'hui on attire l'attention de l'automobiliste de base sur les signaux, qu'il oublie pendant 10 Mois ! ça ne vous fait pas sourire ? Et Gégé, notre conseiller général, était présent à la fête organisée à l'Isthme de Penthièvre avec deux chapiteaux, où l'on ne servait que des boissons sans alcool...
Car s'il faut désigner un coupable aujourd'hui, c'est lui, le grand Maître de la route départementale, qui coupe la voie ferrée au Bégo, à Penthièvre et au Sémaphore !
Tant pis si le mouvement automobile est plus que majoritaire, le tortillard rouillé est prioritaire ! Jusqu'aux prochains morts, que l'on ne souhaite vraiment pas... la faute à "pas de chance" ou à l'avarice de nos politiques, qui préfèrent la bécane à la "bagnole".
La France des traditions est plus forte que celle du progrès ! surtout s'il s'agit de "bagnoles" importées de Chine !
Opération prévention au passage à niveau de Saint-Pierre
Ouest france du 6 juillet 2012
Le non-respect d'un feu rouge de passage à niveau est passible d'une contravention de 135 € et d'un retrait de 4 points du permis. Et surtout, peut être mortel.
Le feu rouge clignote. La sonnerie retentit. Stop. Un train va arriver. Il faut s'arrêter au passage à niveau, même si les barrières n'ont pas commencé à descendre.
Cette consigne, simple a priori, est régulièrement mise à mal par les automobilistes.
Pas d'accident
Hier, en fin d'après-midi, dans le cadre de la journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau, et malgré la présence d'une trentaine d'agents SNCF, de bénévoles et de gendarmes au passage à niveau de Saint-Pierre-Quiberon, on pouvait encore le constater.
À chaque simulation de passage d'un train, trois ou quatre véhicules forçaient le passage, slalomant entre les barrières si besoin. « Il n'y a pas d'accident à ce passage à niveau, rassure Carole Gueran, chargée de la sécurité réseau chez Réseau ferré de France. Mais l'été, lorsque la voie est en service, les barrières sont régulièrement cassées. »
Prévention
D'où l'importance de cette opération de prévention et d'information auprès des automobilistes patientant derrière les barrières. « Certains nous disent qu'ils sont pressés parce qu'ils travaillent, soupire Carole Gueran. Il faut remettre les choses en perspective. Normalement, l'arrêt ne dure pas plus de 30 secondes. Ici, il faut rajouter une minute puisque le train dépose des passagers. »
Un danger sous-estimé
Inattention ? Inconscience ? Mépris du code de la route ? Les causes sont multiples. « Les touristes pensent que la voie est désaffectée et les habitants de la presqu'île oublient que le Tire-bouchon revient en été, explique le major Ollivier, commandant de la brigade de Quiberon. Souvent, les conducteurs sont distraits par la radio ou les paysages. Ils ne font pas attention aux feux. » Pourtant, griller ce feu rouge peut coûter cher. En 2011, 29 accidents mortels ont eu lieu sur des passages à niveau.
70 passages supprimés
Un chiffre que la SNCF et Réseaus ferrés de France (RFF) entendent faire baisser. « Depuis 10 ans, le nombre d'accident mortel a été divisé par deux, souligne Xavier Rhoné, le directeur régional de RFF. Sur la même période, 70 passages à niveau ont été supprimés en Bretagne. C'est un travail considérable que nous menons en partenariat avec la région et les acteurs locaux. »
Commentaires
ya pas, vous ne loupez pas une connerie.
l'action n'avait rien à voir avec la municipalité ni même avec le conseil général mais était une action nationale et même mondiale puisque c'était la journée mondiale de la sécurité aux passages à niveau.
Mais comme d'habitude vous n'avez pas pu museler votre hargne ...
pauvre type !!! je vous plains .....
Si quelqu'un meurt au passage à niveau parcequ'il aura joué les fangio en slalomant entre les barrière ça sera de sa faute v et non de celle du train Et je ne plaindrai pas le chauffeur/chauffard, seulement ses passagers et le conducteur du train.
Écrit par : johan | 08/07/2012
Vos commentaires ne sont pas corrects ! Je vous prie d'en modérer la forme et le contenu...je suis tenté de supprimer cette liberté de commenter sur ce blog en raison de la bêtise de vos propos !
Écrit par : jeanbart | 08/07/2012
Vos commentaires ne sont pas corrects ! Je vous prie d'en modérer la forme et le contenu...je suis tenté de supprimer cette liberté de commenter sur ce blog en raison de la bêtise de vos propos !
Écrit par : jeanbart | 08/07/2012
Je voudrais, sagement et poliment, reposer la question à JBH: peut-il proposer une alternative ré&liste au passage à niveau?
Accessoirement, pourrait-il conseiller aux chauffeurs de respecter le code de la route? Ca ne coûte pas cher et c'est souvent efficace.
Mon commentaire est-il correct selon les normes en vigueur sur ce site?
Écrit par : JPD | 08/07/2012
"Jeanbart",les trains circulent sur la Presqu'ile depuis 1882,à ma connaissance il n'y a eut qu'un mort depuis sur la ligne,un chauffard qui n'a pas respecté le signal.si les véhicules forcent le passage,c'est que les conducteurs sont des inconscients,ils jouent à la roulette Russe,c'est leurs problémes,le plus embéttant c'est pour nous les conducteurs de trains,qui aprés avoir percuter un véhicule en plus si il y a des victimes,sont emmenés par les gendarmes à l'hopital pour subir une prise de sang,pour controle d"alcool,et drogue.J'ai des copains qui n'ont plus jamais reconduit un train ,traumatisés à vie,ce que tu ne sait pas c'est que quand une personne se jette sous ton train,tu la percutte de plein fouet,aprés avoir freiné en urgence, tu doit allé voir ou est le corp ou les morceaux qu'ils en restes sous ton train et sa c'est pas beau à voir!Quand au "Tortillard rouillé" comme tu dit,sache que nos trains sont entrenus et repeints réguliérement et que l'été derniers plus de 180 000 personnes l'ont utilisés.Alors arréte de parler pour ne rien dire en raison de la bétise de tes propos.Kenavo et "Avel Mat''
Écrit par : jy LP alias Jeanzyscan | 08/07/2012
l'arrêt au passage à niveau est très bien....pour les piétons car ils peuvent alors traverser sans risque de se faire percuter par des chauffards
La forme de mon commentaire précédent était sans doute un peu (seulement un peu) brutale, mais elle reflétait l'agacement de mon épouse et de moi-même en vous lisant. Mais je ne retire rien au contenu. Et si vous êtes tenté de supprimer les commentaires, c'est que vous avez du mal à entendre la vérité !!!
Écrit par : johan | 08/07/2012
Les commentaires sont fermés.