Les Secrets de Saint Pierre

Comment le représentant du Canton de Quiberon dilapide sur sa commune les fonds du département ?

En sus des erreurs d'itinéraire, le "morceau" de piste cyclable Quiberon-Plouharnel, soit "Penthièvre -Le Bégo" souffre de "dilatations" à l'ombre et au soleil. Ce phénomène, enseigné en classe de seconde, sur les différents matériaux possible, métal, produits composites, liquides, oblige à prévoir des "joints de dilatation", dont le plus connu est le tagada-tsoin-tsoin des lignes de chemin de fer ! Itou, pour la piste cyclable, qui n'en prévoyait aucun en 2006 ! Las, les températures variables de la presqu'île ont eu raison de ce "serpent vert" tout de "végécol" coulé ! Et donc après cinq années d'épreuves en tout genre, le ruban se dilate... Action, réaction ! Notre conseiller général cycliste se fâche et fait réaliser ces fameux joints tous les 5 mètres ! Oui, mesdames et messieurs, le béton en réclame tous les 20 mètres, le "végécol" à l'huile de Colza tous les 5 mètres...

Et promesse subtile ! D'autres composants "verts" vont bientôt composer le "futur végécol" ! On dirait une tirade de madame G...

Alors question, numéro 1 : qui a eu l'idée géniale en 2006 d'utiliser les fossés de la route départementale pour "tirer" cette piste cyclable sur la Commune de Plouharnel ?

Question, numéro 2 : qui a choisi le "Végécol", si peu endurant, devant la lourde charge des amateurs cyclistes ? Y-a-t-il des statistiques prouvant que cette divine substance se dilate avant son cinquième anniversaire ?

Question, numéro 3 : quel est le matériau utilisé par la nouvelle portion "quiberonnaise" ? Végécol or not ?

Question, numéro 4 : sera-ce le "végécol", le choix de Madame G sur la portion "saint pierroise" ?

Question, numéro 5 : pourquoi peut-on aujourd'hui traverser le landier pour créer une piste verte, alors que selon les tables de la loi en 2006 il fallait longer "la départementale" ? Questions de sous, Monsieur Pierre, qui a profité ainsi des fonds départementaux sur sa propre commune ?

Question, numéro 6 : quel est le coût total final de cette piste"végécolisée" commencée en 2006 et achevée en 2012 ?