27/06/2011
L'atelier du Monde ?
Marx, aura-t-il sa place en Chine ?
On oublie trop souvent, que la concurrence internationale ne joue son rôle économique que lorsque les conditions de transport sont "efficaces" et "bon marché". La "containerisation" et la création de "porte-container" de grands volumes, dont une grande partie sont exploitées par des français, ont joué le même rôle que le réseau autoroutier et le 38 tonnes dans les échanges intra-européens !
L'enrichissement de la Chine se propage dans tout le pays par le développement de folie de "l'atelier du Monde" ! Et crée donc un marché "solvable" qui attire tous les investisseurs "malins" !
Mais "Marx" veille ! La "plus-value", qui profite aujourd'hui aux industriels américains et européens, reviendra un jour ou l'autre aux travailleurs chinois !
Qu'Adam Smith soit remercié ici : l'échange est toujours profitable aux deux parties !
24 heures sur 24 "les chinois" travaillent !