26/12/2011
KorriGo ? Beaucoup de bruit pour rien ?
Les "jeux de mot" bretons masquent-ils une incapacité d'efficacité ?
La signature d'une charte entre la Région et quelques collectivités bretonnes ne peut être qu'une bonne chose après une expérimentation de 7 ans d'un système de validation d'un service à partir d'une carte "à puce"... Est-ce d'ailleurs vraiment une carte portant une puce à contact ou du système sans contact, que l'on appelle "NFC" ?
La carte à puce à contact est aujourd'hui dépassée, la puce "NFC" ne se loge pas sur une carte, mais en général sur un "mobile téléphonique"...
L'expérimentation en vraie grandeur à Nice a été un succès technique... mais les utilisateurs ont été plutôt rares !
De toutes façons, l'usager ne demande pas tant une facilité de "validation", mais plutôt une organisation des transports qui soit cohérente pour lui !
Or aujourd'hui la Région "régente" les TER, les départements et les agglomérations les bus... ce qui entraîne des cafouillages et des doublons coûteux.
Pour aller d'Auray à Vannes il faut disposer du livret SNCF de la ligne (TER et TGV) et du livret des cars TIM : pour choisir le trajet le moins cher, préférer le car au train, pour aller le plus vite, choisir le train... si les horaires sont favorables et s'il n'y a pas de retard de plus de 10 minutes...
A Auray les agents de la SNCF ne connaissent pas les cars TIM. Les horaires ne sont pas présentés au moment de la délivrance des tickets...
Une incitation à choisir les cars apparaît lors des "mouvements sociaux", qui ne sont pas rares chez les cheminots !
Nom d'un Korrigan ! Cette carte "KorriGo" ne règle aucun des problèmes de transport en Bretagne ! Beaucoup de bruit pour rien !