Vase, le Port de Vannes doit être "désenvasé" en 2018 !

Port de Vannes, un bouchon de vase à faire sauter

Télégramme du 13 septembre 2017

 

Le port de Vannes a enregistré 2.100 nuitées au cours de l'été.

1986, 2003 et bientôt 2018 ? En quatorze ans, de l'eau a coulé sous les ponts et la vase s'est accumulée dans le port de Vannes. Annoncé comme la priorité des priorités par Jean-Paul Benon, nouveau directeur du port, le désenvasement pourrait débuter à l'automne 2018. Ce curage de la rivière entre dans un projet plus global de réaménagement du port, qui passera également par le remplacement intégral des appontements flottants.

1. Une priorité : le dragage du port

Il est loin le temps du dernier dragage du port. En quatorze ans, la vase s'est largement accumulée, à tel point qu'aujourd'hui, le tirant d'eau près de la place Gambetta n'excède pas un mètre. Classé d'ordre prioritaire, le nettoyage devrait avoir lieu dans le courant de l'année 2018. « D'ici la fin de l'année 2017, on espère avoir déjà bien avancé les préparatifs, notamment sur les lieux de dépôts, précise Jean-Paul Benon, directeur du port depuis le 1e r juillet. Notre objectif, c'est de pouvoir commencer la première tranche à l'automne 2018. Et dans le meilleur des cas, avant même la saison estivale, ce serait le mieux. Mais il y a des démarches Aujourd'hui, l'envasement du port pose réellement problème dans l'exploitation quotidienne ». Ce désenvasement se fera par étapes et par hydro-succion. Pour rappel, en 2003, lors du dernier dragage, plus de 90.000 m³ de boue avaient été enlevés. Les sédiments seront déposés sur la plateforme de Tohannic.

2. Repenser l'occupation du plan d'eau

Autre dossier chaud du port, les appontements flottants. « On a le sentiment que le bassin est un peu étroit par rapport à la demande, explique Jean-Paul Benon. On a la chance d'accueillir des belles unités, de douze mètres et plus. Il faut capitaliser là-dessus. L'ensemble des appontements flottants (pontons et catway) va être remplacé. Je ne pense pas qu'on le fera à l'identique, on veut optimiser l'occupation du plan d'eau. Le port, c'est un lieu de rêve, de voyage. On veut par exemple redonner un peu de couleurs, faire un peu plus de spectacles avec des bateaux importants, en amenant par exemple des grosses unités vers le bout du port. Cela est en lien avec le désenvasement ». Le port peut actuellement accueillir jusqu'à 285 bateaux. Pour information, 226 contrats sont enregistrés pour le port de Vannes, répartis en 165 annuels et 61 mensuels. Dans le cadre de la réflexion sur l'aménagement du plan d'eau, la question du stationnement voitures aux abords du port est également abordée.

3. Plus de nuitées durant la saison estival.

« Pour le port, c'est une bonne saison, indique Jean-Paul Benon. Ce n'était pas forcément évident, notamment à cause de la météo maussade mais le port a bien tiré son épingle du jeu ». Grâce, principalement, à un très bon mois de juillet avec 1.100 nuitées (contre 850 en juillet 2016) et malgré un mois d'août un peu en dessous avec 1.000 nuitées (1.195 en août 2016). Une petite progression donc par rapport à l'année précédente avec 2.100 nuitées enregistrées. Les navigateurs étrangers sont une nouvelle fois venus en nombre puisqu'ils ont représenté environ 25 % de la flotte du port. En majorité des Britanniques et des Néerlandais, mais aussi quelques Belges et Allemands. Sur les mois de juillet et août, 177 avis de croisières ont été déclarés par 84 bateaux différents totalisant 1.119 nuitées libérées. Sur ces 177 avis, 49 avaient une durée de sept jours et plus. En d'autres termes, près d'un tiers des avis de croisières correspond à des absences d'au moins une semaine.

4. Station de carburant supplémentaire : où l'installer ?

Jean-Paul Benon l'avance d'emblée : « Ce n'est pas dans les priorités du moment ». Mais avoue qu'il y a bien « une demande pour une station de carburant supplémentaire dans le golfe ». Mais où l'installer ? « Vannes n'est pas forcément le lieu le plus adéquat, précise le directeur du port. Idéalement, ce sera plutôt à mi-parcours dans le cheminement du golfe. Mais l'installation d'un tel équipement pose plusieurs questions en terme d'écologie, d'espace, d'infrastructure à terre. Il faut un lieu où l'avitaillement terrestre est possible avec des voies de desserte et un emplacement pour une cuve ». © Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/morbihan/vannes/port-un-bouchon-de-vase-a-faire-sauter-13-09-2017-11661879.php#d9Rtu5pwevWKyQ05.99