Les Maires de la "presqu'île" perdent progressivement leurs pouvoirs sur leur territoire !
28/03/2017
Un nouveau Sous-Préfet est nommé à Lorient !
La réforme territoriale, qui s'achève, prive les communes de leurs anciennes compétences dans de nombreux domaines et leur fait perdre ainsi le pouvoir de décider, embaucher et administrer... les effets, certes progressifs, sont déjà visibles sur la presqu'île, où la coordination de certains travaux d'infrastructures (opérées par les anciens syndicats mixtes, aujourd'hui AQTA) retardent les projets d'amélioration de la commune !
La situation financière de l'intercommunalité AQTA pèse certainement sur les choix de ces syndicats mixtes en raison des charges nouvelles de personnel et des coûts importants des projets d'investissement engagés récemment !
A la nouvelle "découpe" territoriale, s'ajoutent les "concessions portuaires" comme à Port Haliguen, où le pouvoir d'aménager (le Port et ses quais... pour les nouveaux bâtiments, peut-on accorder une autorisation à moins de 100 mètres ?). A la Trinité sur Mer, en face en Baie de Quiberon, un contrat d'attractivité touristique mélange la commune, le Département, la Compagnie des Ports, pour développer un projet "plus étendu" que celui du Port, lui-même. Il y en aurait également un pour Saint Pierre Quiberon... pour l'instant dans les cartons...
A Port Haliguen, la bataille de pétitions encadre de près le seul aménagement du Port ! Comme à la Trinité, le pouvoir du Maire devrait être associé à celui de la SPM pour aboutir à un projet cohérent ! Aujourd'hui les "fissures" dans la majorité actuelle du Département risquent de compliquer encore l'issue de la bataille juridique !
A Saint Pierre Quiberon, la nouvelle municipalité est inaudible sur le "chemin côtier" (servitude de 3 mètres !). Ici, le premier obstacle, c'est l'Etat à Beg Rohu, qui connaît son troisième Directeur de l'ENVSN, qui n'entend pas ouvrir le passage "régalien" aux randonneurs, le long de la côte. Après lui avoir servi un "PLU" sur mesure, le Maire actuel n'a pas ses entrées comme son prédécesseur, en tant qu'ancienne employée de l'Ecole ! Le bras de fer entre Directeur et Maire de Saint Pierre a connu de nombreux épisodes peu glorieux...et pourtant l'Etat, c'est nous !
L'armée ayant vendu une grande partie des terrains du centre de tir au Conservatoire du littoral, la Maire actuel de Saint Pierre n'a plus aucune latitude d'aménagement dans ce secteur, pourtant fort prisé des randonneurs. Le Syndicat mixte Gâvres-Quiberon, dont les finances sont en lambeaux, régente également la politique de protection et d'aménagement des côtes Ouest de la commune...à un coût pour Saint Pierre Quiberon plus élevé que la simple surveillance des plages à Penthièvre !
A Saint Pierre, on court après de nouvelles recettes ! tout en étant étranglé par des charges de structure trop lourdes !
Bataille de pétitions pour Port-Haliguen à Quiberon
Ouest France du 22 mars 2017
Sophie CAPELLE et Stéphanie HANCQ
Le réaménagement de Port-Haliguen permettra d’accueillir davantage de bateaux mais ne fait pas l’unanimité. Les opposants ont réuni près de 6 800 signatures. Les défenseurs du projet, 837.
L’histoire
À Quiberon, Port-Haliguen a toujours attiré les plaisanciers. Chaque année, pour 1 180 places, plus de 11 000 nuitées d’escale sont enregistrées. Un constat qui a motivé le gestionnaire, la Compagnie des ports du Morbihan, à réaménager le site. « Il a été construit en 1968, soit près de 50 ans. Il a besoin d’être modernisé » , précise Dominique Hérisset, directeur du port. L’idée est aussi d’en faciliter l’accès pour les professionnels de la pêche. Coût du projet ? 20 millions d’euros. Il prévoit entre autres son désenvasement et sa mise en eau constante avec la construction d’une digue et d’une écluse. Il permettra aussi d’accueillir davantage de bateaux et surtout de reconfigurer les quais, pontons et locaux pour dynamiser le secteur.
Les opposants
L’association Port-Haliguen plaisance, patrimoine et culture (PHPPC) est opposée à ce projet de réaménagement. Premier grief porté par son président, Jean-Claude Le Guennec : « La Compagnie des ports du Morbihan et le conseil départemental ne l’ont jamais entretenu. Il n’a pas été dragué depuis 1967. Aujourd’hui, il est ensablé et envasé. » Les membres de l’association veulent aussi préserver le vieux port tel qu’il est afin d’en protéger le patrimoine. Autre argument, environnemental : « Il y a eu une décharge dans une ancienne carrière dans le nord de Port Haliguen. Avec les eaux fluviales, des écoulements se font dans le port. Si l’on fait une marina, ce sera pire, car l’eau ne sera plus brassée. » Enfin, l’association estime que la petite plage actuelle permet d’amortir la houle. Elle a lancé, en janvier, une pétition sur le site internet change. org. Cette dernière avait recueilli en date du 21 mars, 6 742 signatures. Cette pétition en ligne sera transmise au préfet du Morbihan et à la ministre de l’Environnement.
Les partisans
Les défenseurs du projet sont aussi nombreux que les opposants : pêcheurs professionnels, Yacht-club de Quiberon, mairie, Association nautique et sportive de Quiberon. Certains ont décidé de riposter en lançant leur propre pétition il y a un mois. Elle a déjà recueilli 837 signatures. « On ne pouvait pas laisser faire. On veut nous aussi faire entendre nos voix. Pour nous, usagers, ces travaux sont essentiels. Cela fait dix ans qu’on les attend ,explique Jean-Louis Robert, président de l’Association des plaisanciers de Port Haliguen (APPH). Le dossier a été validé à l’unanimité par le Conseil départemental de l’environnement et des risques sanitaires et technologiques (Coderst), où siègent des associations environnementales. Le préfet a été attentif à tous les points avant d’autoriser ces travaux ». Jean-Louis Robert n’espère qu’une chose : voir le chantier démarrer cet automne. Mais la bataille des pétitions n’est pas encore gagnée…
Crach, des sentiers pédestres semés d’embûches
Ouest France du 22 mars 2017
Le projet de sentiers littoraux dans le pays d’Auray se heurte aux propriétaires, réticents à ouvrir leurs jardins aux piétons.
Le projet
La loi du 31 décembre 1976 est pourtant très claire : tout propriétaire ou riverain du littoral doit laisser une bande de 3 m en bordure de mer pour permettre le passage des piétons. Mais on est loin du compte dans le pays d’Auray. Plusieurs sentiers sont ainsi à l’étude. Ce qui n’est pas du goût de certains habitants… À Crac’h, une réunion de concertation était organisée à ce sujet lundi matin, pour étudier la création d’un sentier du littoral. Dans le public, pas de promeneurs. Mais propriétaires et professionnels avaient fait le déplacement. Car le projet suscite de fortes réserves : la limite du domaine maritime serait trop floue. Car à Crac’h, la côte est très escarpée et échancrée et compte de nombreuses rivières.
Une longue procédure
Alors, où s’arrête le domaine maritime ? Où passeront ces chemins ? Quelles sont les propriétés concernées ? « Des études seront menées ,a expliqué Romain Criou, du cabinet d’études en charge du projet. Il s’agit d’une limite présumée qui n’est valable qu’au jour où elle est faite. À charge pour le riverain qui la conteste d’en apporter la preuve. » Des réponses qui n’ont pas satisfait les participants, inquiets de voir arriver demain des piétons dans leur jardin. Certains professionnels s’inquiètent aussi que leurs bâtiments, aujourd’hui hors du domaine public maritime, deviennent illégaux. Différents scénarii vont ainsi être élaborés par les services de l’État puis présentés aux propriétaires. Après la concertation, il doit encore y avoir des études parcellaires et une enquête publique. Alors seulement, à l’issue du processus qui devrait prendre plusieurs mois voire années, le préfet pourra prendre un arrêté qui instituera la servitude de passage. Le chemin est encore long avant que les promeneurs puissent se balader le long du sentier côtier à Crac’h.
Grand-site, vers le label national
Télégramme du 3 mars 2017
Le comité syndical Grand-site Gâvres-Quiberon s'est réuni mercredi. Les élus et les responsables du syndicat mixte Grand-site Gâvres-Quiberon se sont réunis mercredi. L'ordre du jour était conséquent puisqu'il fallait approuver le compte de gestion et présenter le débat d'orientation budgétaire 2017. Mais le sujet phare était une fois de plus le projet de labellisation Grand-site de France. Avec des résultats globaux de 219.240 € en section de fonctionnement et 51.262 € en section d'investissement et surtout une capacité d'autofinancement nette de 156.343 €, les finances du syndicat sont redevenues saines. Une satisfaction pour le président Adrien Le Formal, qui n'a pas manqué de féliciter l'ensemble des personnels pour leurs efforts. M. Berton, trésorier principal à Auray ,a d'ailleurs commenté le bilan avec sérénité. L'activité « transport maritime de passager » entre le port d'Etel et le Magouer en Plouhinec, appelée « Le passeur », a été bénéficiaire. Mais en 2017, ce service va de nouveau être assujetti à la TVA. Les élus ont fait le choix de ne pas augmenter pour autant les tarifs cette saison. 2017 sera la dernière année de « l'opération Grand-site ».
Le syndicat avait signé, en 2012, avec l'État, la Région, le Département et l'ONF (Office national des forêts), une convention financière pour cinq ans, pour près de 6 M€ ,visant à élaborer le dossier et déposer la demande de labellisation Grand-site de France auprès du ministère de l'Environnement en 2018. Un programme d'action « pré-label » va donc être lancé.
Mettre en avant les richesses
Le plan de financement, qui représente 210.000 € (subventionné à 80 % par l'État, la Dreal et la Région) a été présenté par Christine Bonfiglio, directrice du Syndicat mixte qui est également revenu sur les enjeux : « Ce label sera un outil de promotion touristique. Jusqu'à présent, nous avons surtout travaillé sur les paysages, sur la préservation du site. Il va maintenant falloir apprendre à communiquer et à mettre en avant toutes les richesses de ce patrimoine ». Première étape de cette identification spécifique, les élus ont pu découvrir le premier projet de l'identité visuelle spécifique. Les quatorze sites labellisés ont en effet un cartouche qui associe le logo Grand-site de France, avec un paysage stylisé et un nom choisi. Cette signature graphique permet de représenter et d'identifier les sites. Pour le moment, le texte « Dunes sauvages, de Gâvres à Quiberon » a été retenu, mais rien n'est arrêté.
© Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/morbihan/plouharnel/grand-site-vers-le-label-national-03-03-2017-11420675.php#k1qdMt0rCgiPBJHu.99
Nouveau sous-préfet de Lorient, Pierre Clavreuil a pris ses fonctions
Télégramme du 24 mars 2017
Une cérémonie de prise de fonction a été organisée, hier matin, pour l'arrivée de Pierre Clavreuil, nouveau sous-préfet de Lorient.
Pierre Clavreuil, le nouveau sous-préfet de Lorient, a pris ses fonctions hier matin, en remplacement de Jean-Francis Treffel, nommé préfet à Wallis et Futuna. L'homme se dit très impatient...
Né le 1er juin 1959 à Paris, Pierre Clavreuil a occupé différentes fonctions dans l'administration centrale et au sein de l'administration préfectorale en Champagne-Ardenne, en Seine-Saint-Denis, dans le Loir-et-Cher, dans la Drôme et le Doubs. Cet ancien énarque exerçait, depuis 2015, le poste de secrétaire général pour les affaires régionales de la région Nord-Pas-de-Calais, puis des Hauts-de-France après avoir été sous-préfet de Lens. Si une partie de sa famille est originaire de Roscoff, le nouveau sous-préfet de Lorient ne connaît pas la Bretagne ni sa question maritime et se dit impatient de découvrir les secrets du dynamisme de Lorient. « J'ai besoin de savoir comment ça marche pour m'aider à mieux servir le territoire ».
Pas de visites gadget
« Je souhaite me rendre dans toutes les communes et voir régulièrement (une fois par semaine) des élus, des entreprises, exploitations agricoles et industries agroalimentaires. Je veux aussi découvrir le monde de la mer et aller à la rencontre des grands et petits services publics. Mais, assure-t-il, pas de visites gadget ». Le successeur de Jean-Francis Treffel voit aussi dans « la grande présence militaire une chance pour le territoire ». Parmi les dossiers prioritaires dont hérite le représentant de l'Etat : l'organisation des prochaines élections mais aussi la réorganisation des sous-préfectures dont celle de Lorient (35 agents, dont deux contractuels) qui impactera les agents et les usagers.
Fil : on va travailler comme des fous Marié et père de quatre enfants, Pierre Clavreuil aime le football. « Quand on vient de Lens, forcément c'est très important ». Touché par « la grande dignité du public lensois, populaire et familial », « j'espère trouver ici la même énergie », commente celui qui se passionne aussi depuis toujours pour l'art contemporain. « Je suis un fou de patrimoine et de créativité ». Et le Fil ? « J'ai souvent eu envie d'assister à ces grands rassemblements où la rue exprime l'âme d'un peuple. Il y a quelques lieux de référence en France, comme le carnaval de Dunkerque qui est bien plus qu'un carnaval. À Lorient, je vais me préparer à cela. On va travailler comme des fous et avec passion et détermination pour que la fête soit belle et que les gens n'aient pas peur », prévient-il. Faisant allusion aux risques d'attentat, il poursuit : « Notre responsabilité est simple : trouver avec les élus et les organisateurs le bon point d'équilibre entre la sécurisation du dispositif sans dévitaliser le Festival interceltique ».
© Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/nouveau-sous-prefet-de-lorient-pierre-clavreuil-a-pris-ses-fonctions-24-03-2017-11447511.php#5jkFlzzuEESQiUYd.99
Le contrat d’attractivité touristique a été signé à la Trinité sur Mer
Ouest France du 19 mars 2017
Le Département, la Ville et la Compagnie des Ports, représentés par François Goulard, Jean-François Guézet et Gérard Pierre, ont validé le contrat. A la clé : des investissements.
Pourquoi ? Comment ? Qui sont les signataires ?
Le contrat d’attractivité touristique de La Trinité-sur-Mer a été signé vendredi, à la mairie, entre le Département, la commune et la Compagnie des Ports. « C ’ est un plaisir immense, résume Jean-François Guézet, le maire. La signature, nous l ’ attendions depuis plusieurs mois. Nous y voilà enfin. » La Trinité est « un véritable joyau qui mérite d ’ être développé » , reprend François Goulard, président du Conseil départemental. Pour l’heure, trois autres contrats ont été validés par le Conseil départemental : Arzon, Josselin et Saint-Pierre-Quiberon.
En quoi consiste ce dispositif ?
Le contrat d’attractivité touristique est un dispositif initié en 2013 par le Département. L’idée : soutenir les collectivités au potentiel touristique avéré, avec un programme d’investissements sur plusieurs années. « Le Morbihan est un grand département touristique, souligne François Goulard. Nous partons d ’ assez haut, mais on peut faire beaucoup mieux. » Notamment « en s ’ appuyant sur ses points forts ». Il faut que « les communes ayant le potentiel d ’ attractivité touristique le plus élevé puissent aller au bout et de les y aider ». Ce qui aura un impact « positif » pour « l ’ ensemble » du département.
Quel est l’objectif ?
Le contrat de La Trinité porte sur la période 2017-2020. En amont, un diagnostic a été réalisé sur l’économie touristique de la commune. Conclusion : « La priorité est à une remise à niveau » , d’infrastructures « vieillissantes » , souligne Jean-François Guézet. « Les travaux doivent tourner principalement autour du port, détaille François Goulard. Il y a besoin manifeste de revoir, améliorer, reconstruire. »
Pour quels projets ?
Six grands chantiers ont été identifiés : réaménager les quais, développer des liaisons cyclables, améliorer l’offre de services (aires de jeux, toilettes publiques, etc.), revoir le stationnement en période de pointe, qualifier de nouveaux espaces de découverte, mise en place d’un comité stratégique de consolidation et de développement des événements nautiques.
Quels financements ?
Le montant des investissements éligibles au contrat atteint 5 millions d’euros. Le Département apporte une subvention de 750 000 €, pour une dépense de 3 millions d’euros portée par la commune. Pour sa part, la Compagnie des Ports prévoit un investissement de 14,9 millions d’euros (dont 2,5 cette année) : restructuration du bâtiment où est implantée la Société nautique de La Trinité (SNT), confortement du môle Tabarly, aménagement de la place du port, reconfiguration de l’organisation du plan d’eau en partie nord de la darse centrale, création d’une plate-forme nautique d’environ 2,5 ha dans la zone d’activités de Kermarquer, adaptation spatiale du terre-plein technique.
Virginie JAMIN.
5 commentaires
quand on est nul, on est nuls!
Les maires et conseillers de quiberon ont tout perdu: et la confiance de leurs concitoyens et leurs territoires que leurs citoyens leur avaient confiés lors de leur élection. ils ont tout laissé partir; N'ayant aucune influence et possédant le charisme d'une porte de prison , ils n'ont pas su maoeuvrer comme il le fallait dans les instances départementales. Quiberon, dans les faits est devenu une dépendance d'Auray ou de vannes. le vrai maire de quiberon c'est Goulard qui fait ici ce qu'il veut: il a mis la main sur la partie la plus interessante du territoire, notre côte où il faut une autorisation pour filmer (sinon gare!!!).
par exemples encore , pour faire une simple carte d'identité ici il faut aller à Carnac avec un delai de 3 mois pour être convoqué. Mon fils en a beasoin pour passer ses examens. il ne l'aura pas à temps...
Pour prendere des billets de train , il faut aller à Auray... Ici il n'y a plus de gare ; on dit de se servir de l'internet, mais le debit est si mauvais que c'est quasi difficile. même pour payer par carte banquaire, cest long, tres long et souvent il faut recommencer...
Dans les faits tout se degrade! la médecine sur la presquile (vaut mieux ne pas etre malade!) la pharmacie où on a du mal à se faire deliver des medocs en dehors des heures ouvrables (j'ai du aller à Lorient et à vannes cet hiver pour un enfant malade!..) La police qui n'est jamais accessible si on en a besoin en cas d'agression: les gendarms viennent de Carnac , ceux de Quiberon sont planqués derriere leurs barrieres fermées... e tutti cuanti!
bref tout fout le camp...
A coté de tout cela c'est la gabegie generale: ronds point inutiles et routes mal entretenues , poubelles non vidées, et egouts qui refoulent et puent... tout cela avec des emprunts invraisemblables et des impots et taxes qui le sont tout aussi..
Il est temps de virer tout ces maires incompetents et ces conseillers inutiles qui se gobergent sur notre dos..;
A tous les niveaux, le monde politique est un milieu pourri. Nous le savions en Morbihan depuis au moins 50 ans mais aujourd'hui au 1er semestre 2017 il va falloir que ces messieurs nous rendent des comptes et ils en ont a rendre.
Depuis 2 ans le président morbihannais des républicains profite de la faiblesse des maires du pays vannetais mais aussi semble-t-il des maires de l'autre côté de la baie.
L'exemple de ce qui s'est passé lors de l'épisode de Vannes Agglo est un cas d'école : tout le monde tremble devant un tel minable. Ces « faibles » approuvent et votent ses délires bokassiens : desserte des îles, transports scolaires, subventions sucrées à Bretagne vivante etc, etc......
L'homme aux multiples casquettes ne se cache même pas . Sa toute puissance l'autorise à insulter les préfets sans sanction : quelle démocratie !
Sa toute puissance lui permet tout et partout:
http://7seizh.info/2016/08/26/francois-goulard-betonne-et-sacrifie-leconomie-bretonne/
L'histoire des mégalithes pourrait se rapprocher des cas Fillon . Sauf que le « fiston » soit semble-t-il plus rusé n'hésitant pas à faire le c.... devant les caméras de Canal Bus. Il pourra au moins sortir l'enregistrement de l'émission dans laquelle on le voyait déguisé en menhir et chantant à tue-tête « il jouait du piano debout ». Voilà au moins une preuve à apporter aux juges !
En 2015, sur une radio nous avions également entendu ce monsieur nous prouver par A+B qu'il n'était pas un fils à papa :
http://www.radiobreizh.bzh/fr/episode.php?epid=15079
Ainsi va la vie en Morbihan comme elle va semble-t-il en France !
Flash Info: Dans quelques minutes ce monsieur passe sur TB Sud (33)
il faut etre stupide et bien bouché pour freiner le projet de monernisation de port haliguen! cette equipe de has been de phppc est un frein au developpement. il faut les mettre hors de nuire. a cause d'eux, ce qui aurait du etre fait à port haliguen va se faire à la trinité sur mer... mais qu'est ce qu'ils sont cons ces Quiberonnais!
Cette histoire de decharge n'est qu'une tromperie car il ny a pas de decharge mais un depot de materiaux de la commune et d'une entreprise de travaux publics.
Et dans cette description apocalyptique vous omettez la corruption presque generale des elus locaux qui spolient, exproprient les petits proprietaires sans defense , ou bradent les biens communaux au profit de promoteurs.. tout cela en recevant non pas des especes mais des "facilités" sous forme d'appartements soit ici, soit outremer ou en Corse... quand ce ne sont pas des bijoux couteux ou des montres de luxe... regardez les montres de certains elus ou de leurs proches par ici... certaines montres ne sont pas en adequation avec leurs revenus reels...
Bataille de pétitions? Ce n'est pas tout à fait le sujet même si la pétition de de notre association l'emporte largement aux points !!!!
En effet les objectifs sont différents, l'une celle de PHPPC a pour objectif de faire en sorte que les travaux , s'ils doivent avoir lieu,ne puissent commencer tant que le Tribunal Administratif de RENNES n'aura pas statué sur la requête que nous avons déposée via notre cabinet d'avocat..l'autre pétition a pour objectif de faire en sorte que le projet de la Cie des Ports se réalise même si celui ci ne respecte pas les lois en vigueur., notamment celles relatives à l'environnement.
Que veut PHPPC? Que le dragage des trois bassins c'est à dire le Vieux Port , PH1 et PH2 soient dragués conformément aux obligations contractuelles du concessionnaire, que l'entretien du Port soit effectué et que les bâtiments soient réhabilités par exemple avec des toits en ardoise.. En fait que du bon sens!!!
Pour le reste, il y a une procédure en cours ....
Comme disent nos cousins d'Amérique Wait and See...
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