28/05/2011
Vannes, Auray, Lorient ? Le "recalé" ?
Peut-on intégrer dans le voyage à Grande vitesse des arrêts tous les 30 kilomètres ?
2016, l'arrivée de la Grande Vitesse en Morbihan impose des choix, et notamment ceux des escales "obligatoires" !
Vannes et Lorient préparent ce grand moment avec des atouts différents :
A Vannes la gare, au Nord du Centre-ville, est très accessible à pied (un quart d'heure environ). De grands terrains au Nord de la Gare pourraient être mobilisés pour des constructions. Un point fort, la proximité du Centre Hospitalier du Morbihan, un point faible les parkings très insuffisants !
A Lorient la gare est pratiquement en Centre-ville ! Un quart d'heure à pied pour rejoindre le quartier du Port. Les points faibles : l'inclusion dans un bâti déjà dense, des parkings eux aussi très insuffisants !
A Auray la gare est très éloignée du Centre-ville ! Entre 30 à 40 minutes de marche à pied ! La navette actuelle est totalement inefficace et devrait être dédiée au seul trajet Gare-Centre ! De nombreux points faibles : la proximité de zones à protéger sur Brech (la chartreuse), un quartier pavillonnaire étendu, des parkings très insuffisants.
A votre avis, quelle sera la gare "recalée" ?